Комутатор на Г3?

Тези симптоми са за датчик на Хол в делкото.
А що се касае за бобината и комутатора те са прикрепени един към друг с два винта и могат да се сменят по отделно.

Мнениеот **Sunny** » Пет 17 фев 2006 15:55

Golf III fan написа:Тези симптоми са за датчик на Хол в делкото.
А що се касае за бобината и комутатора те са прикрепени един към друг с два винта и могат да се сменят по отделно.

Мнениеот **dexter** » Пет 17 фев 2006 21:20

На мен ми казаха че също имам проблем с комутатора, тъи като ми гасне като мина през локва(иначе нямам проблем по време на дъжд или при сухо време). Как да разбера дали е така? - тя колата като ми угасне и вдигна капака всичко е във вода - ремъците хвърлят вода по капака ,тя се разстила по него и капе върху всичко вътре - бобина, делко, кабели, колектори, алтернатор... - всичко е във вода.
Датчикът на Хол в делкото е като малко транзисторче и там текът малки токове - като се намокри, не вярвам да оказва такова влияние - по- скоро гасненето е нещо от високото напрежение, така че, понеже не ми е ясна работата с комутатора -какво ще кажете?- може ли да е от него?

dexter написа:На мен ми казаха че също имам проблем с комутатора, тъи като ми гасне като мина през локва(иначе нямам проблем по време на дъжд или при сухо време).

Pinci имаше същият проблем и май го реши, нека сподели как? :lol:

Мнениеот **evgenyh** » Съб 18 фев 2006 13:05

dexter написа:На мен ми казаха че също имам проблем с комутатора, тъи като ми гасне като мина през локва(иначе нямам проблем по време на дъжд или при сухо време). Как да разбера дали е така? - тя колата като ми угасне и вдигна капака всичко е във вода - ремъците хвърлят вода по капака ,тя се разстила по него и капе върху всичко вътре - бобина, делко, кабели, колектори, алтернатор... - всичко е във вода.
Датчикът на Хол в делкото е като малко транзисторче и там текът малки токове - като се намокри, не вярвам да оказва такова влияние - по- скоро гасненето е нещо от високото напрежение, така че, понеже не ми е ясна работата с комутатора -какво ще кажете?- може ли да е от него?

твоя проблем се решава с подкалници(ако нямаш) или кора под мотора!

относно бобината, на старите Г3 са по отделно бобината и комутатора(обикновенно са Telefunken), на новите са капсуловани заедно(Beru), по магазините има китайски за по 60кинта(някъде се опитват да ги пробутат като италиански :idea:

) и най-вече немски Hugo за по 120 - 160 кинта. Иначе Beru май са доста скъпички - от 180 нагоре, не знам дали са капсуловани :?:

като се прецака колата гасне и няма палене повече

Комутатор на Г3?

Кой е на линия