Как се сваля кормилен прът Г2?

[parno]

Цялата конзола... В долната му част има един болт, а горе? Трябва ми да го издърпам към мен с около 1 см, за да сложа карето на рейката.

[sno]

По-принцип за да сложиш карето,не се сваля кормилния прът.Като сложиш реиката,слагаш карето на пръта и после на реиката или обратното.Карето трябва да е подвижно.Като го хванеш с две ръце трябва да можеш да го събереш и разпънеш,но не помня дали имаше болтче по-средата,което се развива за да можеш да го движиш.

[parno]

няма такъв филм..
варианта беше да го закача преди да бях стегнал рейката на мястото й ама забравих.
как се сваля кормилния прът?

[kalin_peev]

Виж колега преди време имах голф 2 и съм разглобявал абсолютно всичко по него не те разбирам какво питаш, кажи ми какво искаш да направиш и какво имаш впредвид под "кормилен прът" да не би да е дългия накраиник на рейкатана който се навива късия?

[parno]

от кормилото на долу.
до карето на рейката.
това е кормилния прът.
трябва ми да откача цялата конзола
за да я преместя половин сантиметър на горе.
та да сложа карето на рейката.

[parno]

продават се из форума а не знаете как сте ги свалили????

[sashobas]

Кормилния прът за да го свалиш трябва да махнеш волана, пакетния ключ и да откриеш двата болта с обли глави, аз като сменях моето табло и кормилен прът тези болтове ги заварих и така ги развих защото са обли и няма ключ за тях.Те се намират на около 25-30 см от горния край на пръта на долу към педалите.По лесно ще ти е да развиеш рейката и да хванеш първо карето.

[parno]

имало живот...
загледах ги тези облите болтове но не предполагах че могат толкова тъпо да го измислят...
мерси

[parno]

всъщност не.
при някой кормилния прът е от 2 части като едната (долната ) се прибира на вътре с натиск или с чук...
предполагам разликата е пак до годината на производство.
щом се натисне карето може спокойно да се захване за него без никакви излишни главоболия
също така може и да бъде сменен лагера на пръта който е в долния му край

[kalin_peev]

На моят голф2 кормилния прът беше от две части съединени в средата, посредством гумени тампони, и двете чсти имат ето такива J изкривени планки, с гумички накрая и се закачат плътно една с друга. После отдолу където е долния лагер на пръта след него има една пружинакоято се законтря когато вкара6 карето на мястото му, иначе хлопа от снадката в средата.А ако ти е цял пръта процедурар е: Вадиш волана, вадиш лостчетата за мигачи и чистачки, вадиш корите отдолу и отгоре, т.е. тези дето са на волана и после вземаш един малък и много остър секач, поставяш го вертикално опираш на болта от дясно и развиваш, тези болтове не са много стегнати, после или ги сменяш или пак със чук и секач ги завиваш. Ако неможеш да разбереш нещо, звъни ми номера ми е 0888238916. Дано съм помогнал.