Fripon_X написа:gsisport написа:Fripon_X написа:Дръпни единия кабел който отива от датчика към перката и го сложи на акумолатора директно ако ти зажърти перката значи е нарет и датчика ти е за смяна. Един датчик ти е околу 20 левчета и ти трябва майче един клиуч 20 или 22 за монтажа и след това околу 1.5 литра натифриз и водиза околу 2 литра. Успех.
П.С.
А нивото на водата гледал ли си го???? Наред ли е???
Колега не е задължително толкоз антифриз да се налива
ако е по сръчен човек изтичат не повече от 200-300 мл. Иначе и аз скоро имах подобен проблем не вкючваше перката смених датчик за 10 лева и пак не включваше.Накрая се оказа че първата степен на вентилатора на радиатора е дала фира и заработва чак преди червеното
реших си проблема като размених кабелите и сега, когато датчика подаде сигнал за 1 ва скорост на перката заработва по бързата и съответно по бързо охлажда и по-кратко върти.Успех...
Ами какво да ти кажа може да е бърз и ако е евала но аз като имах проблем с радиатора и датчика направо си долях литър литър и половина антифриз и до горе с вода колко вода не знам. А и е по добре да си смени антифриза че колко ръжда може да има в него само той си знае.
По отношение на термостатите наистина на доста местта не са качествени. Слава богу че при мене до сега рекламация няма.
А само да поясня защо направо не си вземеш нов радиатор. Струва ти околу 100 лева и забравяш.
В Ем комплект 33 е 65 лева с 1 год гаранция аз съм с такав втора година няма грижи.
благодаря на всички които изказаха мнения за решаването на проблема 
