Така, моята одисея продължава.
Преди няколко дни ми се спука радиаторчето на парното. Както си карах със 100 км/ч, започна да тече яко в краката на пасажера и докато спра се напълни купето с антифриз.
Дръпнаха ме с въже, свързах маркучите за парното с тръба и го изолирах от системата. Долях 2 л. вода и запалих, всичко изглеждаше нормално и от тогава съм навъртял около 300 км извънградско, без никакви проблеми. Единствения ми проблем е при палене като че ли пали на 3 цилиндъра, като изфорсирам и пусна газта и заработват и четирите. Това го прави най-вече на студен мотор като паля на бензин, но и на топъл на газ (но по-слабо изразено). Маркучите продължават да ми се струват твърди, на студен мотор продължава да ми изпуска по малко въздух като развия капачката на разширителния съд, антифриза за 300 км почти не е мръднал от нивото си и не виждам мехури в казанчето. Не загрява стои на 90 гр. извън града, в задръстване стои между 90-100. Не знам какво става вече. Мисля да ходя да я проверят за изгорели газове в охладителната система.
Видяхме да капят капки от гарнитурата в първи цилиндър. Колата е в бокса за гарнитура на глава и радиаторче на парно 
. Лошото е, че гарнитурата я сменях преди 30 000 км, но какво да се прави, явно ще се окаже консуматив за VW , с оглед на броя теми във форума свързани с нея. И въпреки негативните емоции от случката: ГОЛФ Е ДИАГНОЗА. 
така да се каже, в тях нямам съмнение, така че по скоро е лош късмет.