голяма консумация на ток при палене 1.8 ABS-решено!-клеморед

[joker]

Хм...скоро не бях се чудил по моят 1.8....ама дойде времето да питам.Понякога...не винаги при палене има такава консумация на ток,че гаси лампите и занулява дисплея на километража и часовника.
факти:
1.Акумулатор сменен ...пробвани две различни марки.Мислех,че там е причината аме не...!
2.Отечка няма-проверено.
3.Стартер-ремонтиран.
4.Зареждане-перфектно.
5.След запалване колкото и пъти да се гаси пали на 1 оборот.
6.Продължителнстта на престоя е без значение-цяла нощ(8-10 ч) стои и сутринта пали на -1 гр от 1/2 оборот,а след 6 ч престой гаси лампите на таблото при 5 гр температура на въздуха.
7.Колата се кара само на къси разстояния-4-5 км.
8.Бобината също е сменена.
Хайде дайте идеи приятели....че нямам много време да се ровичкам повече в колата,а и застудя

[snupeca]

Клеморед? Същата история с Вентото преди, но имах и проблем със стартера - комплексна история, след подмяна и на двете нямаше такъв проблем.

[muns61]

Предната втулка, ако се е наиграла, се получава този ефект.
Или лош контакт по маса.

[Лъвчо]

Хм...скоро не бях се чудил по моят 1.8....ама дойде времето да питам.Понякога...не винаги при палене има такава консумация на ток,че гаси лампите и занулява дисплея на километража и часовника.
факти:
1.Акумулатор сменен ...пробвани две различни марки.Мислех,че там е причината аме не...!
2.Отечка няма-проверено.
3.Стартер-ремонтиран.
4.Зареждане-перфектно.
5.След запалване колкото и пъти да се гаси пали на 1 оборот.
6.Продължителнстта на престоя е без значение-цяла нощ(8-10 ч) стои и сутринта пали на -1 гр от 1/2 оборот,а след 6 ч престой гаси лампите на таблото при 5 гр температура на въздуха.
7.Колата се кара само на къси разстояния-4-5 км.
8.Бобината също е сменена.
Хайде дайте идеи приятели....че нямам много време да се ровичкам повече в колата,а и застудя

Същата работа и при мен с 1Z направо ужас,че даже купих нов акумулатор
Ефект няма прави ми проблем когато си поиска

[apolon]

Занеси стартера на специалист да му замери консумацията под товар.Това ,че е ремонтиран не е гаранция че не дърпа повече ток.

[stefan4o]

Предната втулка, ако се е наиграла, се получава този ефект.
Или лош контакт по маса.

Я не разбирам, ама щом като занулява и часовникът бих предположил удебеленото от поста на чичо Ники

[icemenn]

Мисля че има нещо общо с клемореда,и при мен го прави но много рядко

[ktamen]

Предната втулка, ако се е наиграла, се получава този ефект.
Или лош контакт по маса.

Я не разбирам, ама щом като занулява и часовникът бих предположил удебеленото от поста на чичо Ники

Най-вероятно е това, но лошия контакт може и да е на плюса.

[i.e.i]

Точно,лоша връзка(повишено съпротивление).Търси по дебелите кабели .
Може и контакта в самия шалтер на стартера.
С мултицет премери за разлика преди и след всяка връзка(контакт).

Ако е станало след застудяването и го прави само на "първо" палене
е характерно за много "аванс".

[petarkolev]

Предната втулка, ако се е наиграла, се получава този ефект.
Или лош контакт по маса.

Я не разбирам, ама щом като занулява и часовникът бих предположил удебеленото от поста на чичо Ники

Най-вероятно е това, но лошия контакт може и да е на плюса.

За това с предната втулка го подкрепям и аз. Играх в такъв филм преди две години. И пиши докторе как са се развили събитията. Жив и здрав и весели празници!

[joker]

Решено-клеморед.След 18 г му е дошло и на него времето.Ами то май него само не съм сменял.Имах подозрения но ми казаха,че има проблем със стартера -и имаше.Подмяна на четки и ротор.След ремонта му - 1 м без проблем...до оня ден...ами от често палене ясно е,че детайлите свързани с този процес се износват бързо.Сега съм с нов клеморед.А дано да сме улучили.Весели празници и благодарности на отзивчивите колеги!!! Слава Богу те никак не са малко в този форум.