Голф3 ABF - MAP сензор къде се намира

[Escap3]

Отделно как ще е с регистрациите?

документите са въпрос на едни 20лв и ходене до КАТ и си ОК

Технотеста е 150-200 лева, и е нужен заради сменята на вида гориво

Сега загледах темата малко късно но да отговоря... не знам при вас какъв технотест се минава заради смяната на вида на гориво обаче аз и един мой приятел който е дори с голф 2 като сложихме 1з отидохме в КАТ с документите от двигателите, провериха ни номерата и ни издадоха нови талони и всичкото това = 25лв

[Escap3]

Имах ТДИ АФН, казал съм и още доста дизели и по-яки и по нови на клиенти. Убедил съм се че дизела не е кола определено за вървене! Това който ми казва че вървели много или "прилично" далече не вярно!
Предпочитам 1,6 или 1,8 пъти пред дизел 110!
Единствения плюс е че гори мааалко по-малко. Нищо друго!

Еми не знам колега какви дизели си карал и колко са вървяли аз още не съм видял стоково 1.8 90кс да върви повече от стоково ТДИ 90, също и ГТИ 115 повече от АФН

[_NqKoI_]

И аз да използвам темата.. При мен е обратното когато загрее колата и почват много да играят оборотите, отделно като подам рязко газ на място много бавно падат оборотите. И друг проблем свързвам с ваг ком и няма проблеми паля колата и изписва няма връзка с комп