голям разход на гориво голф 2

[vit_autosofia]

Здравей колега.
Причините за високият разход на горивомогат да ти идват от няколко места.
Първото нещо което трябва да провериш: Вакумният регулато намиращ се на карбуратора. В мн. случай мембраната е спукана.
Гледаш вход и изход на водата на карбуратора. Там има една спираловидна пружинка и мисля, че беха 3 винта. С това се опртеделя, колко време ще ти работи смукача. На 30, 50, 60гр......
Трябва да си провериш и запалителната система: Свещи, кабели, Чукче и наковалня ( ако не е електронно).
Успех и късмет.....

Те с това не съм много съгласен.Спираловидната пружина определя не времето колко ще работи смукача,а положението на въздушната клапа,което трябва да е 3,5-4,0мм.от стената на дифузьора на първа камера.Вакумният регулатор на смукача на тези карбуратори по дефаулт е изключен(свързан е,но маркучето е запушено)
Работата ми мирише на танпон под карбуратора.цената на хубав танпон се върти около 55лв.

[B_O_S_S_S]

Здравей колега.
.....

Те с това не съм много съгласен.Спираловидната пружина определя не времето колко ще работи смукача,а положението на въздушната клапа,което трябва да е 3,5-4,0мм.от стената на дифузьора на първа камера.Вакумният регулатор на смукача на тези карбуратори по дефаулт е изключен(свързан е,но маркучето е запушено)
Работата ми мирише на танпон под карбуратора.цената на хубав танпон се върти около 55лв.

какъв е този тампом и каква роля играе ?

[vit_autosofia]

Здравей колега.
.....

Те с това не съм много съгласен.Спираловидната пружина определя не времето колко ще работи смукача,а положението на въздушната клапа,което трябва да е 3,5-4,0мм.от стената на дифузьора на първа камера.Вакумният регулатор на смукача на тези карбуратори по дефаулт е изключен(свързан е,но маркучето е запушено)
Работата ми мирише на танпон под карбуратора.цената на хубав танпон се върти около 55лв.

какъв е този тампом и каква роля играе ?

Танпона стои между колектора и карбуратора

[flex]

И аз съм със същия двигател и имах много голям разход.Отидох на диагностика и след като ми направиха центровка и почистиха малко карборатора разхода падна на 7.Майстора каза и че ми е скъсана мембраната на вакумния регулатор и от там дърпа въздух и разваля сместта.Затова извади и запуши маркуча на вакумния регулатор.След време сменях семеринга на делкото и съм развалил центровката явно и сега харчи пак много.Аз те съветвам да отидеш на диагностика ,защото тука може да правиме само предположения с които не може да се реши проблема. Причините може да са много ,а без техниката която имат в сервизите не може да стане.Друг е въпроса на какъв майстор ще попаднеш.

[relaxxx]

Аз бях така до скоро, гореше ми 10 извънградско и 15-16 градско
Само да вметна че каручката е Голф 2 '90 1.8 моно инжекция.

После ходих на диагностика на двигател в Дунев до ЦСКА, пича ми взе 40 лева, каза отново че тия дето са ми правили настройката преди са били бездарници и каза сега си 6 - карай.. е да ама аз едва излязох от сервиза - тя няма мощност да тръгне Връщам се при него и му викам че незнам дали не харчи ама със сигурност не върви... и той вика добре, аз ще ти пусна още газ и ще върви ама не е това целта, сега е настроена перфектно. Питах го защо става така и той ме прати при газаджията да ми сменя плочката на моноинжекцията че била с големи дифузери и трябвало да сложи с 2 мм. по-малки Докато се намеря с газаджията обаче ходих да си сменям гарнитура и гумички на клапаните и майстора вика я да ти направя една центровка... и о чудо ! Разхода падна значително, като не съм го засичал чисто извънградско или градско, но смесено с 40 градско и 220 извънградско ми изхарчи около 21-22 литра газ. И върви

Извода е че ако не си ходил на центровка скоро - сигурно е полезно

И аз мога да споделя че в този сервиз ми направиха колата да харчи от 16л >>>>>>> 10л обаче им нямам много вяра де , малко на късмет ми се вижда работата при тях