Проблем с оборотите на голф 3 1.6 (101к,)

[gasoline.in.blood]

Здравейте , ще ве помоля за малко помощ. Взех едно голф-че 1.6ГТ 101к. само незнам кода на мотора... На студен старт оборотите са ниски не са 1200 примерно , а направо на 850 , играят докато се укротят. Автоматичния смукач все едно не работи но не съм на ясно затова и се обръщам към вас.

[Bai Sando]

Темп датчик най вероятно.
Коя година е?Ако е след 95-та можеш да видиш и дроселовата клапа за мръсотия.

[gasoline.in.blood]

96г. забелязах че много бързо загрява и достига максимална температура на работа и направо мърка , ще я погледна дросел клапата но нали казвам палиш 300 400 600 300 400 600 800 оборота почти да изгасне и стабилизира на 850 но е студен старт и трябва да е на 1200обр

[Bai Sando]

Първо изчисти дросела,ако пак така прави вече може да се види и темп. датчика да не лъже,че е топла

[gasoline.in.blood]

благодаря утре ще погледна но чесно казано не виждам логика на студен старт сутрин да работи от самото палене на 850 а не на 1200 от датчика

[niki1_j]

Точно там може да е проблемът. Температутният датчик е 1 тяло с два датчика (4 кабела) - 2 за уреда на таблото и 2 за ЕКУ-то. Ако към ЕКУ-то се подава некоректна информация за температурата на двигателя, некоректна ще бъде и работата му.

[dushanov]

Колеги, да поясним кой е "температурния" датчик. Този за водата/антифриза или този на маслото. Понеже съм с АЕК, този за темп. на маслото е с 1 кабел (до колкото виждам-отдясно под капака на клапаните) и е над този за антифриза/водата (който пък е с над 4 кабела).

п.с. Извинявам се, че меша в темата на колегата, но мисля, че ще е полезно за всички съфорумци.

[Bai Sando]

Да тоя на антифриза е.С 4-те кабела.От там взема стойности за темп.на охл.течност.