Голф 2 PB 8V Проблем с оборотите на празен ход

[Maverik]

Здравейте, имам следния проблем на моя Голф - когато форсирам колата в началото има едно леко забавяне на форсирането и след пускане на газта двигателя претрепва и слиза под нормалните си обороти на празен ход след което си ги уравновесява на 800 900. Освен това като достигне оптимална температура понякога даржи обороти около 1100 което много ме дразни.
Карал съм я в сервиз на Фолксфаген но ми казаха че било нормално за този двигател PB мотор 1,8 ГТИ V8 система дигифант. За да разбера от какво може да е си направих проба и смених CPU-to и вакуум регулатора естествено с втора употреба - нямаше никаква разлика. Моля ако някои може да ми помогне штото този проблем го имам от година и половина. Благодаря предварително!

[brabus]

Прочети това. Не се притеснявай, че пише за Голф 3, защото 2Е двигателя е същия като РВ, но 2.0 л.

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=1436 Почести си хубаво моторчето за празен ход и може да има положителна промяна.

[brabus]

Това е твоя (моя) двигател



Виждаш ли главата на болтчето, което е точно до дясната червена стрелка на снимката. Това е регулатора на оборотите на празен ход. След като почистиш хубаво ISV (стъпковото моторче), нека колата загрее до работна температура и започни да си играеш с болта. Щом оборотите са ти високи, значи трябва да го затегнеш.

[FLY]

Брабусе, кажи моля те как го почистваш ISV-то ... мерси

[brabus]

Брабусе, кажи моля те как го почистваш ISV-то ... мерси

Аааааа ама вие не четете бе хора!!!!!!!!! В първия ми отговор съм дал линк към обеснението на NONE, което е идеално написано.

ТУКА ОТНОВО ГО ДАВАМ

[valdo]

Здравейте, имам следния проблем на моя Голф - когато форсирам колата в началото има едно леко забавяне на форсирането и след пускане на газта двигателя претрепва и слиза под нормалните си обороти на празен ход след което си ги уравновесява на 800 900. Освен това като достигне оптимална температура понякога даржи обороти около 1100 което много ме дразни.

Ето ти този линк с подобен проблем и при мен - Golf 2 GT (без I), 8v, карбуратор Pierburg 2E2:
http://www.vwclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=1866
Няма кой-знае какво, но може да ти е от полза.

[Maverik]

Влагодаря на всички за помоща сега да кажа какво се получи:
Разглобих и почистих механичната част на вакуум-регулатора и колата заби оборотите тоест единия проблем го отстраних, но сега като подам малко по рязко газ колата не се форсира, а има някакво мислене после се форсира като луда но от ниски обороти не може да се изреже, ако увелича оборотите на празен ход до около 1000 се форсира много добре, но 1000 оборота са високи и разхода се увеличава. Pls Help me.

[~None~]

Ами след като си го почистил, колата трябва да се покара малко и след това нещата влизат в релси. Виж дали си поставил добре гуменото уплътнение и дали не си разбутал също някой друг вакуум.

[Maverik]

Значи може и да има някакво друго вакуумче дет ми се губи, но да ви кажа какво открих предполагам за повечето ще е от полза. Демонтирах целия вакуум регулатор и в него има 2 пружинки които естествено с течение на времето губят своята еластичност, но какво е измислил германеца? От двете страни на регулатора има винтове с ключ шестограм и от там може да се натягат и двете пружини при това положение няма вариант оборотите да не се заковат точно.

[DJU]

ще използвам темата на колегата за да не пускам нова тема,понеже не можах да намеря тема за моя проблем,та от известно време колата ми почна да вдига обороти на празен ход сутрин когато я запаля и след това до като освободя от скорост вдига оборотите до 1100-1200 подавам леко газ и падат до нормалното до като карам нямам проблеми освободяли от скорост вдига ги пак,смених стъпково моторче ,темп датчик,прегледах всички вакуми, и продължава с проблема мотора е 1.8 PB помагайте прави го и на студен мотор и на загрял