Голф 3 1992г., 1.8 75к.с. не достига до работна температура

[spirof]

Виждам термопредпазител на снимката.
Провери го дали не е изгорял. Дано да си пазиш старата джаджа,сигурен съм че и двете ще ги преведа в работно състояние за без пари.

[tubleron]

Виждам термопредпазител на снимката.
Провери го дали не е изгорял. Дано да си пазиш старата джаджа,сигурен съм че и двете ще ги преведа в работно състояние за без пари.

Сериозно ли?? Дай някакви координати на ЛС и да се разберем къде и кога ти е удобно

[tubleron]

Няма как да се отговори на този въпрос.
Можеш да го вариш в канче с термометър, да гледаш кога отваря.
Излишни дивотии.
Предлагам ти да си купиш термостат от представител, не е диво скъп, а ще си решиш проблема.

Само информативно. От ХААС : Термостат 79лв. Датчик температура 79лв. Тройник на охл. с-ма 37лв.

[ktamen]

Здравейте отново.Сетих се,че преди перката ми се включваше точно когато стрелката ми подмине 90 градуса.Един ден обаче не се включи и колата загря.Оттам в сервиз и там ми казаха , че ето тази джаджа на снимката не работила едната степен-първа степен. Смених въпросната джаджа (2 употреба от 1 морга) и от тогава перката се включва веднага щом подмине 80 градуса. Днес обаче изключих едната клемичка (явно тази за 1 скорост на перката) и перката се включи веднага щом температурата подмина 90 градуса. Според Вас така ли да я оставя или да търся майстори които да ремонтират Джаджата за да включва 1 степен след 90,а 2 степен след 100?? ето я и джаджата :

IMG_0870.JPG

Тези градуси с термометър ли ги мериш или вярваш на таблото? Без да се измери реалната температура е лудост да се прави каквото и да е. Термометъра може лесно да се провери като се измери с него температурата на чаша вода с лед - трябва да покаже 0 градуса и температурата на вряща вода - трябва да покаже 100градуса.

[tubleron]

Утре купувам термометър.Егати и проскубания Голф-скъси ми животеца

[tubleron]

Здравейте,днес измерих температурата в казанчето с термометър и ми показа точно толкова колкото и стрелката на таблото.Интересува ме тази джаджа която съм снимал на предната страница каква функция "аджеба" изпълнява??Тя ли командва перката кога да се включи тъй като перката се включва на 80 градуса,като махна едната жица на въпросната джаджа се включва на 90 (1 и 2 степен явно) Ако тази джаджа командва кога да се включи перката възможно ли е да и се променят стойностите така,че да включва 1 степен на 92(3) и 2 степен на 100(102) ??

[ktamen]

Вентилатора се включва от датчик на радиатора. Датчика на снимката не знам от каква кола е, но и твоя трябва да е почти същия. На твоята снимка има някаква пружина, която вероятно е резистор за намаляване на тока към моторчето за бавната степен. Ако размениш жиците от датчика към резистора и извадиш жицата за бързата степен при 90гр ще се включва първата скорост, но втората изобщо няма да се включва (ако пак и мушнеш жицата ще се включва при 80гр). Аз от година карам само с първа скорост и досега втората не ми е трябвала. Все пак мисля, че ти трябва да си смениш датчика защото 90гр е твърде малко за да ти се включва перката трябва да е поне 92 - 95 гр.
Ако термостата ти е читав при 80гр радиатора трябва да е още студен и датчика няма как да включва перката. Май първо трябва да свалиш и датчика и термостата и в тенджера на котлона с термометъра. Самия термометър задължително го провери като измериш с него температурата на вряща вода - трябва да покаже 100гр и на чаша вода с ледчета - трябва да покаже 0гр.
Ако купуваш нов датчик или термостат задължително първо в тенджерата и после на колата, ако имаш стари и неизхвърлени ги провери и тях.

[tubleron]

Направих това което ми каза Братле,но това е временно явление.Аз искам 1 степен да се вкл. на 90 и кусур и 2 на 100 и кусур. Какво трябва да сменя за да стане това? Този датчик на снимката която си дал как се проверява във вода? (Термометъра го проверих-работи)

[ktamen]

Значи ти трябва такъв датчик като на моята снимка. В него има два прекъсвача като единия извод им е общ така, че датчика има 3 извода. Доколкото си спомням единия краен извод е общ, средния е за ниската скорост и другия краен е за високата скорост. За изводите може да питаш в магазина или да разгледаш как са вързани кабелите на твоята кола. Включваш мултицета на омметър (на най-ниския обхват 200 ома или на 2000, ако мултицета има пищялка). Закачаш на датчика 3 кабела по 20см така, че да стърчат извън тенджерата и връзваш пробниците към общия и един от другите изводи и включваш котлона като писне пищялката гледаш колко градуса показва термометъра. Ако нямаш мултицет може с батерия и лампичка да го заместиш.
Може и направо да монтираш новия, но има риск и той да не е читав затова най-добре си го провери. Ако имаш стари такива датчици (може да не са от фолксваген) провери първо тях. Аз имам повече доверие на старите оригинални чаркове отколкото на новите ментета.

[subofer]

закачи я на компютър някаде моята беше същата работа на 80 градуса се вкл. перката а на компа показа че работи на 60 :Д и се оказа темп. датчик

[tubleron]

закачи я на компютър някаде моята беше същата работа на 80 градуса се вкл. перката а на компа показа че работи на 60 :Д и се оказа темп. датчик

И как температурния датчик накара перката да се вкл. на 92? Той не показва ли просто колко е згрял мотора на таблото?

[kris11]

И как температурния датчик накара перката да се вкл. на 92? Той не показва ли просто колко е згрял мотора на таблото?

Датчика за температурата на индикатора няма никаква връзка с датчик включвателя на радиатора за перката. 2 -различни са.

[vladovelin]

Датчиците за температура са два вида:

Аналогови - измерване на температурата
Дигитални - включване и изключване / вентилатор и др./

[vilden]

Какви са омовете на датчика, който показва температурата на таблото?