Голф 2-проблем с парното(термостат или ....)

[silver14m]

Здравейте.Започнаха студовете и почнах да пускам парно,обаче не може да духа изобщо топло.Като позагрее започва да духа едно хладко(по-скоро пак си е с студено,и ми направи впечетление че стрелката на температурата неможе да се изправи право нагоре,ами е малко под това.

[rudoni]

Обслужване на охладителната система или обслужване на отоплителната система!И за двете има писано много! Използвай търсачката!

[silver14m]

Сега като прочетох няколко теми видях че имало някакъв дунапрен при клапите на парното.При мен такъв дунапрен до скоро излизаше от парното,така че може би е от това.

[ktamen]

Сега като прочетох няколко теми видях че имало някакъв дунапрен при клапите на парното.При мен такъв дунапрен до скоро излизаше от парното,така че може би е от това.

[lalov]

колега, на 2-ката незнам, но на 3-ката, защото с миналата седмица го правих, и наистина от дунапрена нямаше и следа. На клапите които са за топло и студено (въздуха да минава през радиаторчето за отопление или не), както и на другите клапи, на къде да се насочи струята. Аз реших проблема, с подложка за ламиниран паркет, от 2 -те страни на клапите с хелметекс, и за сега добре се държи, но да видим колко ще изкара. И разглобяването на таблото е неизбежно, ако там ти е проблема

[Dare_16V_9A]

На 2ката не се сваля таблото не пишете глупости сваля се само барчето и отдолу кората под жабката и тази за бушоните!

[ninkotv]

+1 И мен така преди 2 години ме подлъгаха да свалям таблото и после като разбрах колко работа можеше да си спестя умрях от яд.

[samo_pechka]

То май и на Г3 без клима можеше да се стигне до клапата без пълно разглабяне на таблото четох го някъде из форума , имаше колега справил се така ..

[Bennett]

Ако трябва да облепяш клапите, виж тази тема за сваляне на радиаторчето ( http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=29384&hilit=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE+%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%84+2 ), след като го смъкнеш - сваляш шипките от корпуса и можеш да махнеш клапите, почистваш, облепяш и пак по местата. Сглобяването става по обратният път. Аз преди 2 месеца минах през същата процедура и сега си е лято в колата. Ако имаш духалки по средата ще трябва да ги махнеш и отвиеш още 2 болтчета. Зареди се с търпение и време, не всичко става бързо както си мислиш, но резултатът си заслужава.

[kazakstaneca]

И аз имах същия проблем наскоро Таблото не се сваля, ако нещо не ти е ясно по процедурата с разглобяването, първо питай! С това положение на стрелката ти, парното ти трябва и ще духа горещо ако поправиш клапите
Аз лично изкарах радяторчето и го напълних няколко пъти с вода като хубаво разклащах преди да напълня чиста вода. Излязоха интересни работи
Използвах термо лепило на Moment и някакъв по здрав картон, мисля че беше от кутия за обувки. Ето как се получи при мен, използвах едно парче за клапата, която отговаря за студен/топъл въздух
-Клапата студен/топъл въздух (1ва снимка гледа към моторчето, 2ра от към радяторчето):
http://img12.imageshack.us/img12/3057/rea0.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/7869/2cj8.jpg
И едно парче за клапата която разпределя въздушната струя
-Тая клапа гледа към скоростния лост:
http://img19.imageshack.us/img19/8572/jqcg.jpg

[ktamen]

Най-лесно е да се увият с тиксо, най-надеждно да се занитят ламаринки или направо да се направят други клапи от ламарина без дупки. Моите са увити с американско тиксо от някой от предишните собственици, колата е от 3г при мен и не са мръднали.

[Bennett]

Моите са увити с американско тиксо от някой от предишните собственици

Така направих и аз с моите, другият вариант е с една газова бутилка и пита, хем бързо топли, хем по-евтино (това в кръга на майтапа).

[kazakstaneca]

Лично аз не съм разглобявал самата "кутия" с клапите. Свалих само тази част, която отива към моторчето(откопчават се едни пластинки) и изрязах парчета картон с точния размер, които проврях през отворите. Резултата е повече от задоволителен, не съм имал проблеми до сега (ако не се лъжа сега ще кара 3та зима) Ако все пак решиш да облепваш клапите както те съветват колегите внимавай при отварянето на "кутията" с клапите
Общо взето ти трябва търпение

[i3v3a3n]

абе все си мисля че може и да не е това проблем с облепване на клапите , защото ако го няма стария дунапрен тя циркулацията си минава през радиаторчето и няма как да не духа топло , а щом недуха топло навежда ме на други мисли :
1. лоша циркулация на антифриза в системата заради изядени витла на водната помпа
2. лоша циркулация на антифриза в системата заради запушен отоплителен радиатор този който е вътре в кюмбето (така се запушва с кал и ръжда че нищо не преминава през него случвало ми се е)
3. лоша циркулация на антифриза в системата заради лош термостат , който отваря например при по ниска температура от предписаната или е блокирал отворен и върти през големия кръг и тогава особено сега през зимата изобщо не може да згрее
4. заради изяден дунапрен от клапите на кюмбето (за облепване са) аз ги облепвам с алуминиево тиксо от двете страни и отгоре има самозалепващо черно като дунапрен шуплесто но се води водоустойчиво с него изолират тръбите има го на ролки и различни дебелини аз слагам 3- 5 мм дебелина
Моя съвет е отдели си време и прегледай всички тези точки накуп , за да не правиш после двойна и тройна работа

[ktamen]

А мен ме навежда на мисълта, че ти никога не си разглобявал парното и затова нямаш представа какъв е проблем
Клапите направляват въздуха и в зависимост от положението им духа топло или студено. Като изчезне дунапрена въздуха си минава през клапите и духа едновременно и топло и студено с голямо преобладаване на студеното.