губи тоци - голф 4

[Tipsy]

Колата ми играе номера. Пали си от раз, радиото работи без проблем, мигачи, чистачки, парно... всичко, което трябва да работи при контакт си работи.
Обаче реша ли да включа фарове не тръгват, и след опита за включване на фарове спират всички функции, които работят при контакт - чистачки, парно, мигачи, подгрев на стъкла...
Оставам само с радио, габарити, осветление в купето - неща, които и без контакт си работят. Мигачи няма, но аварийни има. Ако оставя на мигач и извадя ключа се чува зумера при отворена врата.
Като поседи известно време си възстановява функциите до момента , в който не включа фарове.

Възможно ли е да е от копчето за фаровете? Ако и то както копчето за аварийните има реле в него/понеже преди време като включа аварийни и след това нямах мигачи известно време/
На ваг ком грешки няма, освен, че не ни пуска в 9ти канал - cent elect.

[williams_vn]

стопен клеморед или буксата му има вариянт да има реле и то да прави проблем но вече зависи от годината на производство и двигателя

[bbdraganov]

Върху акумулатора има една кутийка в която има бушончета.Позачисти клемичките,огледай връзките - някъде имаш хлабав контакт и когато фаровете (те са с доста голяма мощност)натоварят веригата,тока ти прекъсва (по-точно бушон 176 е за ел-консуматорите в купето).Ако копчето на фаровете или някой проводник до тях ти окъсява,трябва да ти гори бушон.

[Gigabyte]

Най-добре иди на диагностика!

[Tipsy]

Да, споменаха, че може и клеморед да е, но тъй като последния път забелязах, че го прави при включване на фарове си помислих, че може от копчето да е. Ще видя после бушончетата, някой спомена, че може и заминаваш акумулатор да е...
На каква друга диагностика да ида, все пак писах - На ваг ком грешки няма, освен, че не ни пуска в 9ти канал - cent elect.
Пуснах темата ако някой е имал подобен проблем, понеже единствения човек, който се занимава с ток в наше село почива по празниците, а човека на, който истински мога да се доверя за ел проблеми ми е доста далеч.

[bbdraganov]

някой спомена, че може и заминаваш акумулатор да е...

При заминаващ акумулатор е много по-вероятно да губи напрежението при опит за палене,защото стартовия ток е много по-голям от тока,който дърпат крушките на фаровете.
Направи проба и при дълги и при къси дали прави номера.Ако го прави само на дълги или само на къси,вероятно е някоя крушка да прави късо,но да не успява да изгори бушона.
Все пак провери бушон 176 над акумулатора.

[enigma79]

Всякакви занимавки чета ама май така ще е трудно за откриване на проблема.Започвам:
Клеморед-проверява се ако нямаш друг в наличност с мултицет,ако всичко е нормално продължаваме.
Разтоварващо реле-проблем с него или захранването към него и + и -.
За сега толкоз

[Tipsy]

Направи проба и при дълги и при къси дали прави номера.

Няма как, при опит за включване на фарове всичко изчезва. Днес даже изобщо нищо не работише като я карах. Погледнах бушоните над акумулатора и са здрави, кабелите също са добре притегнати.
Ще изчакам след нова година момчето да отвори и ще му я карам да търси проблема.

[williams_vn]

има начин за проба на клемореда вадиш копчето за фаровете и от кабела червения правиш мост с черния с жълта лента ако се не лъжа за Г3 и черен с червена или жълта лента за Г4 само че за малко че тоя кабел е тъничак и няма да устиста повече от 3-5 минути на товара на всичко в колата

[boraks]

За всеки случай си провери всички клеми дали нямат окис по тях, не само на акумулатора, на скоростите, на алтернатора, изобщо където има такива.

[enigma79]

Някой не му се чете май,ама то навсякъде май е така,празници са и хората са някъде там
Когато палиш на позиция за палене се активира РАЗТОВАРВАЩО РЕЛЕ,с една дума се ГАСИ тока на всички консуматори,целта е ясна.Провери си това реле но преди него най добре и да замериш клемореда но клоня към това реле

[Tipsy]

би трябвало да работи това реле, понеже като е включен касетофона и паля го гаси. Но все пак къде се намира и как се пробва?
Всичко май клони към клемореда, забелязвам, че като въртя ключа ако не погледна таблото не мога да разбера, че е на контакт, а преди имаше и звук.

[enigma79]

би трябвало да работи това реле, понеже като е включен касетофона и паля го гаси. Но все пак къде се намира и как се пробва?
Всичко май клони към клемореда, забелязвам, че като въртя ключа ако не погледна таблото не мога да разбера, че е на контакт, а преди имаше и звук.

Не знам с точност но на Ауди е реле 100 и още един номер 18,предполагам че и при теб ще е с номер 100 или 18.
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK4-PASSAT-FORD-GALAXY-LOAD-REDUCTION-RELAY-18-/310217827111

http://www.ebay.com/itm/VW-GOLF-MK4-AUDI-A3-A4-A5-A6-LOAD-REDUCTION-RELAY-100-/310408241585

[bbdraganov]

На тази страница http://automn.ru/vw-golf-4/volkswagen-24521-10.m_id-2700.html
видях че пише (най-отдолу),че има защита от претоварване на чистачките - при претоварване(напр.замръзване) защитата изключва захранването им и след няколко секунди го включва.Възможно е и за фаровете да има подобна защита (може би релето,което колегите са описали).А къси-дълги можеш да пробваш,като оставиш лоста в положение "дълги" и включиш копчето.За късо във фаровете може да пробваш като изключиш куплунга на фаровете (или първо единия,после другия).Ако повредата остава,поне ще си изключил фаровете като причина.

[williams_vn]

добре де ти пробва ли както ти казах да си сигурен че е клемореда или просто си пиша еи така да се намирам на работа