Golf MK4 2002г. 1.6 16V AZD - тракане + обороти

[HristovHr]

Здравейте Колеги,

Появи се чукането от видеото по-долу на свободен ход, като е на интервали - 40-50 секунди мин трака, после 40-50 не.
Има съвсем леко играене и на оборотите - да кажем в диапазона 30-40 оборота, като колата държи около 680, колкото е нормално за този двигател.
Чистих дросела и го обучих след това с vag-com, като въпросното чукане мисля се появи малко след това.

Не ми прилича на хидравлични повдигачи. Вие на какво мнение сте ?

https://youtu.be/DFVAcnwgKeA

EDIT: Изключих буксата на EGR клапана и чукането спря! Колата обаче веднага регистрира грешка и светна лампата.

[владислав]

Това е нормално и е от клапана за бензиновите пари, от дясната страна пред разширителният съд, черната кутия.

[HristovHr]

Благодаря!
Явно като съм изчистил дросела и EGR клапана е започнало да връща пари и да цъка.
Оборотите обаче продължават да играят леко и явно не всичко е изправно ... цъкането също е само през интервали, а не постоянно. Първата минута при студен двигател при подаване на газ понякога придърпва и не вдига оборотите за секунда - две.
Ще се опитам да разбера кога играят оборотите и по-точно дали само когато въпросния клапан не трака.

[владислав]

Според мен нямат общо с ЕГР, това са парите от резервоара. Ако е чистена клапата със сваляне, не на място виж другата тема на колега пак с играещите обороти. При мен на старият леон с хубаво чистене на клапата се оправиха.

[HristovHr]

Сваляна е да.
Може проблема да е в тръбата между Дросела и ЕГР, защото нея не можах да сваля и съответно да изчистя хубаво.

Едит: Колеги, мислите ли, че може да е от О пръстените на всмукателните колектори ? Гледам, че доста хора са имали този проблем, но с AKL двигател. Може би заедно със свещите.
Всичките симптоми са следните:

При студена кола:
1. Трудно пали, след доста въртене.
2. Трябва да подавам повече газ, иначе гасне. При първите секунда-две след като подам газ придърпва и след това изведнъж вдига оборотите.

При загрял двигател:
1. Оборотите играят съвсем леко нагоре надолу - диапазон 660-700.

До момента съм свалил и изчистил ЕГР клапан, дросел, както и съм го обучил.
Грешката, която дава при диагностика е само тази:
16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow
P0133 - 35-10 - - - Intermittent

[HristovHr]

Колеги, моля за вашето мнение!

[Zdravko Zankov]

Щом имаш кабел,гледал ли си показанията на сондата?
Прегледай и буксата ѝ.

[vandu]

Друга възможна причина е проблем с термодатчика на охладителната течност. Четворките са с два датчика, единия праща информация за показанията на таблото, а друг към компютъра от където се образува горивната смес. Ако имаш възможност провери температурата когато ти прави проблем. Разликата между показанията на таблото и компютъра ако не се лъжа трябва да са +,- 8 градуса. На мен ми правеше този номер. На загрял автомобил подаваше инфо на компютъра че температурата на антифриза е 70 градуса и обогатяваше сместа. Или при студен двигател отчита че е загрял и прави по-бедна смес.