Golf 4 1.6 SR няма мощност при работа на бензин

[Ирник]

Говоря за мотор ,който не е центрован за газ.

[Zdravko Zankov]

А кой мотор е центрован?
Тия "заводски" газови уредби са монтирани в последствие от дилъра. Заводските метан модификации са направени за природен газ. Глава,клапани, степен на сгъстяване.

[Ирник]

Като дете (16 ход) , имах балканче .Тогава имаше бензин 96 .То мисля ,че е направено за 75 или нещо такова .Реших че с 96 ще лети и то летя наистина , но един километър , и направо се стопи. Трябваше да сменям и цилиндър и сегменти. Като ида на бензиностанция и ме питат какъв бензин искам. Това не е сладкарница , колата иска само 95 .

[Ирник]

За свещите ( мое мнение) , на теория централния електрод трябва да " засмуче" електрони от страничните , под въздействието на високото напрежение от трансформатора. На практика обаче , понеже страничните са доста дебели , а и студени ( свързани са с главата) , а централния малко или много се нагорещява , то те не емитират електрони , а откъсват направо молекули от централния и направо го разкъсват. Затова смятам ,че тези свещи не струват. Пак казвам , това е мое мнение.

[Zdravko Zankov]

Бъркаш.
Колко според теб трябва да издържат един комплект свещи?
От опита ми,с колата от аватара,подписа, след 30000 почва заостряне,при 40000км,тотално изразено. За това,сменям на 35000. За 275000 изминати километра изминати с посоченият автомобил,мисля,че съм си извадил изводите. Който желае, може и 100000 да подменя.
На предишния сменях на около 40000, Пасат В4.1.8, моно.

[Ирник]

Щом си проверил на практика , се съгласявам.

[javor_bg]

Аз съм с газов инжекцион Romano Antonio и съм минал само с тази кола почти 100 000 км на газ. Сложих и advance процесора на Румен. Въпреки всичко , понеже колата гори страшно много масло заради сегменти (компресия 12 атмосфери и 16 атмосфери с наливане на спринцовка масло в цилиндрите) централния електрод се яде за отрицателно време и междуелектродното разстояние се увеличава. Затова ги сменям на 20 000 км. На газ си върви перфектно с мощността на бензина и една идея е по-тиха.

[Ирник]

Защо слагаш масло за да мериш компресия. Буталото компресира въздух и бензинови пари (това и трябва да се мери) . Във физиката има доказана закономерност , че ако вземем даден обем газ(въздух) , поставим го в цилиндър с бутало , и го компресираме (свием насила) няколко пъти (идеални условия , буталото не пропуска ) , то в резултат ще получим толкова атмосфери налягане , колкото пъти сме компресирали газа . Така че , степента на сгъстяване показва точно колко атмосфери компресия , трябва да има здрав двигател. 12 атмосфери е добра компресия , не би трябвало да ти харчи масло.

[Tsankovski]

На газ свещите изкарват двойно повече от колкото на бензин, понеже газта изгаря почти на 100% и без остатъци от нагар( ако не гори масло) Обикновени свещи от 4-5 лв бр, изкарват 80000-100000км на газ без проблеми-изпробвано над 400000км със стария пасатор 9А моторетка

[Ирник]

С това масло ще счупиш нещо по мотора. Такива налягания 16 атмосфери и нагоре имат дизелите (техните мотори са по солидни , здрави) .

[Ирник]

С обикновени свещи (не от скъпите) , съм минал 34 Хил. и не са мръднали. Разстояние 0,9 до 1 мм за година (4 Хил.) почти не мърда . Мислех да купя със специален електрод , но се отказах .С тия мотора работи идеално. Свещите са нжк . Лошото е , че при мене за да ги проверя , свалям колектора.

[javor_bg]

Е аз слагам съвсем малко масло. Все пак имам представа от термодинамика :))))

Нека да не разводняваме темата на колегата, че доста се отплеснахме.

[nikmar]

Малко масълце (до 20 мл/цилиндър) е класически метод при проверка на компресия...

[Ирник]

Така няма да се получи истинска стойност (ще е завишена). При работа на двигателя има тънък слой масло от маслените сегменти , който компресионните сегменти допускат.

[nikmar]

Така не се търси истинската стойност, а се диагностицира износването на сегменти, цилиндри и бутала. Това не го пише в учебниците по ДВЕ, а е доказано от практиката...