Golf mk3 93г. Проблем с парното

[Bliznakow]

Здравейте колеги имам проблеми с парното.Духаа само на 4та степен и духа студено, когато е загряла колата е голф 3
Някакви идеи
(Копчето за степените на парното е топло ако има значение)

[Ивайло Димов]

Виж тази тема

viewtopic.php?f=5&t=463444

[georgebonev]

Изгорял резистор за степените при вентилатора под жабката или лош контакт на врътката. Това е с проблема за Духа само на 4та степен.
За да духа само студено, вероятно врътката и/или жилото за клапата топло-студено има проблем.

[IvanMan]

Коригирай заглавието според шаблона:

Модела на колата (Golf), вид на купето (MK3), година на производство (пр.1995г. или 95г.), обем и букви (код) на мотор/двигател (пр. 1.8 АBS) - , проблем за който се пуска темата.

пример: Golf MK3 1995г. 1.8 АBS - бензиновата помпа не работи

Всяка една тема със заглавие, различно от описания начин, ще бъде моментално заключена или изтрита!

[Bliznakow]

Здравейте колеги днеска се захванах да правя парното свалих жабката всичко видях че буксата за резистора е стопена и откачих всички 6 щипки за капака на клапите развих пластмасовата гайка ама кутия няма сваляне някакви идеи

[Bliznakow]

https://prikachi.net/image/IMG-20221130-131154.8qYTE2
https://prikachi.net/image/IMG-20221130-131145.8qYZOA

[dontaskdontsay]

А защо ти е да сваляш кутията?
Тя имаше 1 или 2 шпилки дето минаваха през купето и излизат зад двигателя. Там е хванато с гайка.

Ама ако няма да облепяш клапите то тогава не ти трябва да я сваляш. Смени реостата (тва зеленото дето е в ръката ти) и сложи нова букса. Новата букса си я залепи с поялника. Без усуквания и други подобни тип "само временно"!

[Bliznakow]

Ще облепям и клапите

[men79]

Оправи ли се парното?
И аз имам същия проблем с голф 2 . На 1-ва, 2-ра степен на парното не духа изобщо....на трета духа само на студено.

[Bliznakow]

Оправи ли се парното?
И аз имам същия проблем с голф 2 . На 1-ва, 2-ра степен на парното не духа изобщо....на трета духа само на студено.

Още не съм успял да сваля въздухопровода за да видя клапите дърпам ляво дясно уж всичко съм развил и откачил ама няма сваляне

[kazakstaneca]

Мисля че една от шпилките, която излиза в двигателния отсег е точно на тази половина, която се опитваш да свалиш.

[dontaskdontsay]

Още не съм успял да сваля въздухопровода за да видя клапите дърпам ляво дясно уж всичко съм развил и откачил ама няма сваляне

Ти трябва да го дръпнеш към теб за да излезе шпилката която е захваната с гайка от към двигателя.

Ако не успееш да го извадиш има и други варианти:

С флекса режеш отвор във въздуховода, колкото да ти влиза ръката и през нея облепваш клапите с 3 мм депрон. После лепиш отрязъка със силикон. Работа за час, сваляш само жабката и някоя пластмаса около нея.

Лично аз не предпочитам този метод за облепяне на клапи през страничния въздуховод. Доста ми е неудобен, да лежа на прага на вратата и да ме брули вятъра в кръста.
Предпочитам облепянето през централния въздуховод.
Сядам между двете седалки (не върху скоростния лост ) и си работя спокойно на затворени врати. Малко повече е разглобяването но ми е в пъти по приятно и лесно.

Сваля се всичко по таблото (врътки, духалки, въздуховоди, копчета, километраж, жабка). Зад врътките има бяла пластмаса захваната с 2 пластмасови гайки от двете страни. След като извадиш тази бялата пластмаса, получаваш достъп до една от клапите (тази дето ти определя на къде да духа). Тя не е толкова важна, но зад нея е клапата за топло и студено. С помощта на врътките ще позиционираш предната клапа така че да имаш достъп до клапата за топло и студено. Изрязваш си дунапрен или каквото там ще ползваш в точния размер и го лепиш












Тук съм слагал дунапрен понеже майстора дето прави парното е затрил гуменото уплътнение.


Зад тази клапа е другата която управлява топлото и студеното. Като въртиш врътките ще се ориентираш и ще получиш по добър достъп.


П.П: В тази тема има доста полезна информация: viewtopic.php?f=11&t=152266&start=465

[muns61]

По описания от мен начин работиш на затворени врати, на праг не лежиш. Само дърпаш дясната седалка макс назад.
Инак нямам нищо против и цялата кола да разглобиш.

[dontaskdontsay]

Аз говорех като цяло за манипулацията от дясно, да свалиш гадните скоби дето държат въздуховода и после колко тегаво се слагат тези от задната страна. Докато се разправяш с тях трябва да си легнал на пода. А и на мен ми е малко кофти да се свия там с биреното шкембе
Твоя метод определено спестява тези неудобства затова и изрових коментара ти от архивите


П.П: Малко кофти съм си подредил горния коментар и така прочетен излиза че не одобрявам точно твоя метод, а всъщност си е за предпочитане ако автора не е против рязането

[men79]

За голф 3 съм облепял клапите доста отдавна, но доколкото си спомням нищо не съм развивал откъм двигателя. Разглобих и махнах жапката и след това има едни скоби, като се махнат се отделя частта от въздуховода, което трябва да се облепи.