Решено ама не точно!!! Голф 3 94' 2е Обороти, гасне, гори много, загрява и още нещо

[TheEx0rcist]

Ето и поведението на кислородния датчик, в жълт цвят.
Първата снимка е в покой, ПХ
Втората е с леко форсиране

https://ibb.co/TBm1tNYw
https://ibb.co/21PYhs9j

Edit: Ето и един лог файл. Моля по-запознатите да кажат дали поведението на ламбдата е нормално или е по-скоро за смяна

https://dox.abv.bg/download?id=20210b8478# - Линк за сваляне

[TheEx0rcist]

Здравейте колеги,

Някой може ли да постне окабеляването на ЕКУ-то 45 пиново? Интересува ме кой кабел къде трябва да е свързан. Благодаря предварително!

Едит: Някой запознат ли е как се командват клапана за бензиновите пари и за свободния ход (стъпковия мотор)? Знам, че компютъра си ги командва! Интересува ме дали към въпросните два клапана се подава + след контакт и вече ЕКУ-то затваря веригата по своя преценка или им се подава - след контакт и вече ЕКУ-то им подава волтаж за да сработват, когато трябва? Намерих една схема, в която са показани, че са на общ + след контакт и вече компа ги замасява (затваря веригата). Интересува ме, защото в момента при мен са вързани обратно, тоест, двата клапана са на общ - (минус) след контакт а другите им кабели са пуснати към ЕКУ-то (пин 30 за празен ход и пин 33 за бензиновите пари)
https://ibb.co/JSVJv04
Всичко ми е вързано както е показано в тази схема с изключение на:
1. въпросните два клапана (по-горе обясних)
2. Сензора за тепмературата на антифриза. Аз съм с 4 пинов сензор и не става ясно от диаграмата кой пин къде трябва да е. Тук са дадени номер 1 и 2 а при мен се водят пинове 1 и 3 на буксата
Edit: 037906024ag това е номера на ЕКУ-то. И още един въпрос, това Digifant 1 или 2 е?

[radotom]

Всички изпълнителни елементи са с общ + и компютъра ги командва, като комутира минуса.