Обърках кабелите.../поправено/

[ivodemirov]

Купих си нова дистрибуторна капачка, смених си я сам и сега колата не пали...повече от ясно е че съм объркал местата на кабелите на свещите-срамота! как можах да направя такава глупост !!!
Кажете как да ги направя, в каква последователност?- Щото по метода на нацелването не ми се ще да пробвам.
Колата е Голф 1.6 АЕК 96-та година

[driver]

Купих си нова дистрибуторна капачка, смених си я сам и сега колата не пали...повече от ясно е че съм объркал местата на кабелите на свещите-срамота! как можах да направя такава глупост !!!
Кажете как да ги направя, в каква последователност?- Щото по метода на нацелването не ми се ще да пробвам.
Колата е Голф 1.6 АЕК 96-та година

1-3-4-2

(2) (1)

(4) (3)

Това ясно ли е?

[ivodemirov]

Абсолютно ясно. Отивам да пробвам......

[ivodemirov]

пак не ще да запали!
проверих дали не съм закопчал капачката наобратно-не е, има едно зъбче там, така че капачката не може да бъде сложена наопъки.....вече си мисля че при вадене на кабелите от дърпането може да съм ги прекъснал

[driver]

пак не ще да запали!
проверих дали не съм закопчал капачката наобратно-не е, има едно зъбче там, така че капачката не може да бъде сложена наопъки.....вече си мисля че при вадене на кабелите от дърпането може да съм ги прекъснал

[Jerom]

едвали всички си прекъсналсвали някоя свещ и виж дали има искра

[vaskoto1]

на ремъчната шайба на коляновия вал има белег-докарай го срещу белега на пластмасата. после махни капачката на делкото. махни палеца и извади пластмасовата шайба. огледай ръба на корпуса на делкото за една резка. като сложиш палеца средата му трябва да съвпада с резката. това е първи цилиндър. ако е на 180 градуса палеца-то тогава той сочи четвърти цилиндър.
абе с две думи резката на корпуса на делкото бележи първи цилиндър!
оттам по часовника редиш: 1 3 4 2 и си тип топ.

[ivodemirov]

Хиляди благодарности на Ваското 1-наистина се оказа, че палеца изобщо не съвпада с позицията на белега, защото бил счупен. Колата от 2 седмици прекъсваше и придърпваше, което беше повод да сменя дистрибуторната капачка, (палеца съм го сменял преди 2 месеца) а при смяната аз просто съм дочупил палеца-МЕНТЕ и съм го завъртял в съвсем друга позиция. Та купих и нов палец и сега колата не дава да я натиснеш, няма никакви придърпвания, ускорява без да се замисля-има огрооооомна разлика с преди......но пък остана стария проблем-като мина през локва и често пъти гасне, нещо се мокри по електриките, ама.....ще ползвам търсачката, дано пише нещо по въпроса, че се измъчих-всеки ден дъжд, дъдж, градушка, дъжд, дъжд.....