HeartlessGTI написа:@Kirche сори че така ти се включвам в темата, но аз карам Г3, на излизане от Пловдив- посока София, по магистралата, дигам към 120 и натискам газта докрай, то оборотите не се дигат вобщепочна да подпуква нещо откъм двигателя, спрях, погледнах отдолу, катализатора беше ЧЕРВЕН като все едно е държан оксижен върху него! Дръпнаха ни до София, свалиха катализатора и от там почнаха проблемите... Караш си нормално, върви перфектно, но по 1 време като почне да работи на 2-3 цилиндъра и едвам се дигат оборотите и направо откачам. Около 5 сервиза я гледаха, сменихме някаква пластина на дроселовата клапа, сменихме цялата генерация отдолу, махнахме резонатора дето бяха сложили (някав 40мм супер малък) сложихме голям (55мм).. проблемите продължават... незнам вече какво да правя побърквам се ТОТАЛНО! ABF 16V 2000cc 150hp е мотора...
Аз имах същия дерт с 1.8 ABS двигател.Оказа се следната история :
катализатора вътре и той имал някакви преградки и чудесиики (незнам не съм виждал).Та част от тях изгоряли с времето и тръгнали назад по гърнетата - ефекта е тапа в системата ама доста по-назад от катализатора.Малко след това останалите преградки в катализатора се задръстили с мизерия и колата окончателно умря (катализатора и моя беше като твоя червен).Сложиха ми и на мен резонатор от големите и т.н. ама докато не разкарах и средното и задното гърне не се оправи положението.Оказаха се и двете здраво задръстени заради това,което е тръгнало от катализатора.Загледай дали като я запалиш и работи на едно място в даден момент спира да пуши за момент и после изкарва наведнъж повече дим.Моята така работо на ниски обороти.....в даден момент спира да излиза отзад каквото и да е.....така няколко секунди и след това целия двигател се разтръсва,аха да изгасне и отзад излиза вълмо дим......после пак няма нищо и пак така.....като изринах гърнетата си тръгна нормално
