пробелм с маслото/двигателя

[empaher]

на студен двигател като се отвори капачката на маслото колата глъхне, а когато е загряла качва оборотите..... Когато е затворена капачката няма никакви проблеми работи си както трябва .Маслото ли е малко или има друг проблем споределе мнение... Проблема не е на моита кола.. Приятел ме помоли да попитам... Става въпрос за голф 3 гти 115коня

[VW-fenka]

на студен двигател като се отвори капачката на маслото колата глъхне, а когато е загряла качва оборотите..... Когато е затворена капачката няма никакви проблеми работи си както трябва .Маслото ли е малко или има друг проблем споределе мнение... Проблема не е на моита кола.. Приятел ме помоли да попитам... Става въпрос за голф 3 гти 115коня

Щом няма никакви проблеми при затворена капачка, защо трябва да я отваряте
Капачката на двигателя не се отваря при работещ мотор!!!:!:
Маслото се проверява с щеката и то на загасен двигател след около 4-5 минути....как иначе да се разбере дали е малко маслото !!!
Това което си описал не е никакъв проблем ... или не се изразяваш правилно. От написаното единствения проблем е,че пипате там където не трябва

[empaher]

ще се купува тази кола и за тва искахме да видиме дали духа или кво става.... Кажете проблем ли е или не е

[vwg3]

Ако ще я купува,да види дали духа от щеката - там ако духа - бегайте далече.....

[radotom]

Нормално е да се променят леко оборотите. Капака на клапаните е свързан с тръбата за входящия въздух посредством тръбата за картерните газове (през филтър и т.н.)
Коато отвориш капачката за наливане на маслото променяш системата - вкарваш нерегламентиран въздух. Малко е, за това и магарийките, дето стават са малки.
Колеата правилно каза: Гледай от щеката да не духа. От капачката за маслото винаги има лек повей. Погледни я само да не е с твърде много мизерии (пяна). Ако да - рискуваш да надува през гарнитурата.

[joker]

Нормално е да се променят леко оборотите. Капака на клапаните е свързан с тръбата за входящия въздух посредством тръбата за картерните газове (през филтър и т.н.)
Коато отвориш капачката за наливане на маслото променяш системата - вкарваш нерегламентиран въздух. Малко е, за това и магарийките, дето стават са малки.
Колеата правилно каза: Гледай от щеката да не духа. От капачката за маслото винаги има лек повей. Погледни я само да не е с твърде много мизерии (пяна). Ако да - рискуваш да надува през гарнитурата.

Тези мизерии ги има понякога и при напълно здрав ДВГ.....стават през зимата когато се кара на къси разстояние и на газ.....така,че ако се появат зимата не се шашкай...Но тук мисля,че става въпрос за запушване на вентилацията на картера....пак от подобни"мизерии"....също може да не повод за притеснение.....но все пак!???

[buFka]

Капачката на двигателя не се отваря при работещ мотор!!!:!:
Маслото се проверява с щеката и то на загасен двигател след около 4-5 минути....как иначе да се разбере дали е малко маслото !!!
Това което си описал не е никакъв проблем ... или не се изразяваш правилно. От написаното единствения проблем е,че пипате там където не трябва

Абе нещо не съм много съгласен относно меренето на маслото....4-5 мин след гасене надали маслото се е стекло кат хората. Най-правилно е на студен мотор сутрин преди тръгване....

[VW-fenka]

Капачката на двигателя не се отваря при работещ мотор!!!:!:
Маслото се проверява с щеката и то на загасен двигател след около 4-5 минути....как иначе да се разбере дали е малко маслото !!!
Това което си описал не е никакъв проблем ... или не се изразяваш правилно. От написаното единствения проблем е,че пипате там където не трябва

Абе нещо не съм много съгласен относно меренето на маслото....4-5 мин след гасене надали маслото се е стекло кат хората. Най-правилно е на студен мотор сутрин преди тръгване....

Да ! Така е най-правилно, колега !