Перманентна грешка HALL ....РЕШЕНО!!!

[transkom]

пробвай да прочетеш при работещ мотор грешките предполагам че четеш с вагком само на контакт тогава екуто не получава сигнал от този сензор и затова го записва успех

[Bobby_]

само на контакт Ваг кома няма да прочете нищо!!!! камо ли да набие грешка!!!!

аз се съмнявам в датчика на коляновия вал!!!!! има нешо там....

[ifidik]

захванали сте се с тоя датчик и сте натрупали грешки повече от компа на колата .търсете проблема на друго място!вакуми,кабели,палец,капачка,свещи...тия работи ваг-ком не ги хваща ,а съм убеден че е нещо такова.

[ivonko]

само на контакт Ваг кома няма да прочете нищо!!!! камо ли да набие грешка!!!!

аз се съмнявам в датчика на коляновия вал!!!!! има нешо там....

Колега не си съвсем прав, на повечето коли от VAG групата се четат грешки като се даде само на контакт, дори и в упътването на COM-а го пише. Както и да е, при вече запален мотор, чета отново грешките и тази пак присъства. Последно смених едно реле - №30 е при мен, колата се оправи за ден, и на следващият отново същата вече позната схема. Колата работи добре когато си иска, и в следващият момент - не. Не мога да хвана никаква цикличност, причина или каквото и да е действие или бездействие, което да причинява тази грешка. Вярно е че се случва разни диагностични програми да показват грешки, които да не са реални - в смисъл проблема да е някъде другаде, но все пак това го засича ECU - то, не самата програма. Продължавам да се боря с този проблем, ще пиша ако го реша.

[ivonko]

Проблема успешно го реших , и сега ще има яко ......
След много сега вече колата просто .......

Та значи, проблема се оказа самото делко.... И малко пред история:
Когато взех колата, както всички отидох в сервиз - само да кажа че майстора ми е личен приятел и не би ме метнал за нищо, а и участвах в смяната на всичко - та значи за смяна на ангренажен ремък, ролки, масло, филтри накладки, амортисийори, и т.н. и т.н. абе всичко което не беше както трябва. След като колата беше почти обновена, си умря от кеф да я карам - до тогава не бях притежавал мощна машина... и така докато не покарах малко друг ABF - ми то се оказа че мойта не върви.... Направо се депресирах и тогава започна голямото ходене по мъките. Какво ли не гледах, изчетох всичко което успях да намеря - форуми, литература.... И тази грешка се появява отново и отново, колата не потегляше както трябва, на моменти аха и да изгастне.....
До тази неделя, след като обиколих всички морги в Пазарджишко и Пловдивско и не намерих такова ECU - само за проба, реших да възстановя всички кабели които бях оголвал - за проби. И си бандажирам аз, и гледам делкото..... И реших да го сваля......
Делкото на 16v е хваната с два болта за главата - фиксирани и аз си мислих че не може да се върти - да се променя центровката. Да ама не, след като го свалих, видях че всъщност на главата дупките за болтове са 4, две са на една пета, две са на самата главата. Дупките на делкото съвпадат с две срежуположни на главата - една на петата и една на главата. И понеже не намерих ECU за проба, реших да хвана да преместя делкото на другите две дупки - то по-лошо положение нямаше как да стане - си мисля - най-много въобще да не запали. И о чудо, колата запали от рас, работеше съвсем различно от преди, веднага закачих лаптопа, изчистих тази досадна грешка на HALL (беше останала от последното палене...) и тази грешка повече не се появи!!! Колата вървеше като самолет, промени шума на мотора, мазно потегляше.... Направо все едно си купих нова здрава кола. Днес на магистралата Пловдив - София я настъпвах доста на моменти и се изумих как върви, все пак се оказа че близо година съм карал недобре работеща кола!

Развръзката......
Значи колата като я взех, си белязах делкото - драстнах една черта за центровка - това ми е останало от предишен опит..... Делкото е било от преди в това положение. Предполагам че при предна смяна на ремъка са прескочили зъб по невнимание и за това са зацепили така делкото. След смяна на ангренажа (много точно го смених - всички белези на валовете съм спазил) центровката е избягала доста и за това компютъра постоянно вдигаше тази грешка. Странното е че датчика си работи по всички правила, даже и на осцилоскоп го мерих, графиката си бе точно както в дебелите книги.

Та както колегата iurimil писа, в AUTODATA - та пише:
00515 - ..... distributor/camshaft alignment ...... е, аз си мислих че това съм го направил след смяната на датчика на HALL - нали си бях белязъл делкото...... ама не, то си е било грешно отпреди. Няма да пиша че се отплеснах много - какво съм правил по колата - дюзи, филтри, помпа, свещи кабели, датчици........

А то две дупки..... Сега съм много



Благодаря много на колегите които се включиха. Пожелавам им много безаварийни километри. Бирата и мезето е от мен. Ако мога да помогна на някой с каквото и да е, само пишете. Имам кодочетец - с оптрони, ама работи - за коли приблизително до 2002 г, VAG-COM и опит вече с много проверки по този мотор и прилежащите му датчици. А, и да не забравя, при недобре работещи такива мотори, същото важи и за някои модели на Ауди, сменете си първо реле №30. Когато това реле не работи както трябва - студени спойки или просто не работи, компютъра не натрупва грешки!!!!!!!!! В същото време половината датчици не работят!!!!!!!! Това реле е едно от главните захранващи ECU-то, по същите писти се захранва и паметта, където се запазват грешките....

[kombito-tdi]

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal

и аз да се включа
за всички колеги прохождащи в диагностиката да знаят ;
ТОВА Е СТАНДАРТНА СТАТИЧНА ГРЕШКА
като запалиш барачката и изчезва

[Vilio-SAXOTO]

колеги защо несе консултирате с майстори мога да ти кажа спокойно че доста пари и труд си хварлил но всичкото това е напразно защото тази грешка винаги ще си я има при даден контакт и огасен мотор,а при запален мотор тя си се изтрива сама,това си е стадартно за някои мотори така че каквото и да смениш няма да спре да ти излиза тази грешка

kombito-tdi Пуснато на: Пон Ное 26, 2007 0:05 Заглавие: Re: Перманентна грешка HALL ....РЕШЕНО!!!

--------------------------------------------------------------------------------

ivonko написа:


00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal



и аз да се включа
за всички колеги прохождащи в диагностиката да знаят ;
ТОВА Е СТАНДАРТНА СТАТИЧНА ГРЕШКА
като запалиш барачката и изчезва


колега аз го написах сащото

[ivonko]

колеги защо несе консултирате с майстори мога да ти кажа спокойно че доста пари и труд си хварлил но всичкото това е напразно защото тази грешка винаги ще си я има при даден контакт и огасен мотор,а при запален мотор тя си се изтрива сама,това си е стадартно за някои мотори така че каквото и да смениш няма да спре да ти излиза тази грешка

kombito-tdi Пуснато на: Пон Ное 26, 2007 0:05 Заглавие: Re: Перманентна грешка HALL ....РЕШЕНО!!!

--------------------------------------------------------------------------------

ivonko написа:


00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal



и аз да се включа
за всички колеги прохождащи в диагностиката да знаят ;
ТОВА Е СТАНДАРТНА СТАТИЧНА ГРЕШКА
като запалиш барачката и изчезва


колега аз го написах сащото

Колеги, може би сте прави, но в случая не. За ABF мотор ставаше въпрос. Писал съм че при работещ мотор тази грешка се появяваше постоянно! Писал съм и какво се оказа. Ако някой е любопитен и за спорта можем да направим следният опит: откачаме датчика на ХОЛ (делкото), даваме на контакт без да въртим и гледаме с VAG-COMа дали ще се появи тази грешка.... Е няма да се появи. Пак пояснявам - става въпрос за ABF мотор. А относно това - "...защо не се консултирате с майстори....." ми аз от майстори - такива за консултация, бях в това положение. Предпочитам колата да си я ремонтирам сам.

Лека и безаварийна на всички.
Темата е за