Golf Mk4 1.8T 180HP Слабо ускорение

[stefan4o]

Преди пак правише толкова само че бях извадил вакуума на гейта и след 3000 оборота влизаше в авариен режим.Днеска я прегледах да не е спукано някоя вакуумче от по горе споменатите ама всичко си е ОК

Колега, имам кабел и софт, закупени от Ебай. Даже не съм ги сефтосал още, ако искаш да ти услужа с тях за 1-2 дни да си направиш тестовете. Пари няма да ти искам за тая услуга

[pechatara]

И така колеги още с откачането на генерацията от турбото се видя проблема на моя голф топлата част е толкова сцепена че не ми се вярваше защото имам една друга турбина в нас която е сцепена ама в сравнение с моита направо си е добре.Главно моята е сцепена около клапата на геита направо е цъфнала,и сега нещата отиват на нова турбина.Дано сам бил полезен с нещо на колегата.Понеже незнам кога ще имам финансова вазможност да сменя турбото незнам кога ще мога да кажа какъв е разултата със здрава.ПОЗДРАВИ

[R32Dream]

Стефанчо ако днес дойдеш на бероето може да измислим нещо .Pechatara те тез турбинки по принцип все там се пукат ,лощото е че нямам терен(гараж) където да мога да я пръсна

[stefan4o]

Много ми се искаше да дойда и щях. Стига да не бях на работа

[sk.]

А от къде сложи чипа? Те че се пукат, пукат се, ама ако смесите не са наред се пукат доста по-бързо.., аз така свалих IHI-то.
Настроена беше за 1.4 бара, аз я пуснах на 1.8-1.9 и на следващия ден нямаше топла част

[R32Dream]

колата няма чип и по нищо е показва да има.Тая вечер колегата paco ще качи логове на колата за да стене малко по ясно какво и има

[Supawiza]

Прави ми впечатление,че Н75 тръгва да разтоварва на 0,7 и после държи налягането на 0,6 преди да влезе в авариен за ниско налягане.
Имам сериозни съмнения в МАП сензора,че подава грешни сигнали но ако има някой който повече разбира да погледне логовете.
Може и още да направим само кажете на кои канали?

П.П
Имам няколко въпроса.
1.Еднакви ли са МАП-а на 150 и 180 коня и иска ли обучение като се сложи нов?
2.Според мен може да се оправи направо с ремап ако проблема е електронен а не механичен но дали е така?
3.На какво налягане трябва да работи този AUQ мотор?
Поздрави

[V@lDo]

Ей тва му е графиката на искано и реално налягане. От мен толкова

[R32Dream]

Това е заралийските ми колеги...ако има някой по-компетентен по темата нека сподели

П.С.Владко все си мисля че синята крива трябва да бие малко по нагоре.Пик-а трябва да е 0.9 и холд 0.8 бар

[pechatara]

.Pechatara те тез турбинки по принцип все там се пукат ,лощото е че нямам терен(гараж) където да мога да я пръсна


да кофти е като си зависим но съм 90% сигурен че имаш същия проблем за съжаление

[V@lDo]

Това е заралийските ми колеги...ако има някой по-компетентен по темата нека сподели

П.С.Владко все си мисля че синята крива трябва да бие малко по нагоре.Пик-а трябва да е 0.9 и холд 0.8 бар

Ти хубаво си го мислиш ама компа ти тва показва, иска 0.6 все едно е постоянно в някъв авараиен режим, нямам си идея. При мен като бях забравил да закача датчика за температурата на смукателния колектор точно така правеше от 0.9 на 0.6. Но едва ли има нещо общо

[sk.]

Да не са ти сложили софтуер или цял компютър от 150кс? Според мен може да се тества с готов софтуер (чип за 180кс) и ако не да се върнат фабричните настройки. Трябва обаче да се разпояват и запояват чиповете..

[R32Dream]

Е то ако е така значи това налягане което го прави си е в нормите и тази грешка http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 297/004759 не би трябвало да я има...или се бъркам някаде


П.С.Между другото незнам дали е само при мен така ама часовника на сайта(хоста) е с 1 час напред(или аз карам по старото време още )

[Rabbit_TDI]

Аварийния режим е 5% работа на Н75 при което турбото не прави повече от 0,3(освен ако няма друг авариен режим за който не знам).Тва на лога си е нромална работа и колата си иска 0,6 холд.Ти сигурен ли си че твоя е 180 коня версията - по софта си е стандартен 150 коньов и турбото си върти ОК.Началното забавяне на качването на налягане ме навежда на мисълта ,че някъде ти тече налягане и псоле компресора компенсира на база данните от МАП-а ,ама нямам база за сравнение щото моя няма МАП (ако има някой друг колега да си пусне лога може да сравним).Хубаво беше да присъства и графиката на Н75 да го видим и той в какъв режим бачка.

[V@lDo]

114 канал последната колона е н75, пак казвам може и от тая грешка да прави сервизен режим както при мен