Съвет в избора на нов акумулатор за Голф2 1,6 75коня

[renault_19]

@ivako
Стига де колега, дай да носим и един двигател в багажника ако нещо потрябва..
И аз мога да разкажа същата история как с 44ката един път умрях на едно кръстовище (оказа се проблема в комутатора,ако не се лъжа) та изтеглих се от кръстовищто на стартер, седях над час на аварийки и габарити и музика като през това време въртях 100 пъти я на бензин я нагаз,докато криво лево видя че всички кплани отварят и че нямам искра на свещите, докато дойдат и докато ме издърпаха до нас минаха още два часа на аварийки ,музика и габарити.После на другата сутрин пак няколко опита за палане и пак 1 час на аварийки до сервиза и там още въртене докато се види какво става и акумулатора не падна.
Хората са си казали за този двигател толкова ампер часа и това е,дай да сложим направо от камион акумулатори цял багажник да има и барбекю да си пуснем някъде. 90 ач на бензинов двигател ...

[spears]

аз съм с български мисля че бяха варненски ЕХСИДЕ 62ах е здраво куче излезе падал му е тока до краи и само да го възбудим и е бомба без да се презарежда и т.к.

[vaiper 1]

Старт е моя мн добър

[Milenkatara]

Сега не мога да избера какъв акумулатор да си купя ........ Едни викат западните карат по 2 3 години и умират българските са най-добре други обратното. :x :(

[joker]

Сега не мога да избера какъв акумулатор да си купя ........ Едни викат западните карат по 2 3 години и умират българските са най-добре други обратното. :x :(

Само дето никой не казва как му е алтернатора....и как му е запалителната система...колко върти за да запали и т.н.Който пали на 1 оборот и има читав алтернатор той има добър акумулатор.

[samo_pechka]

От стари ел. майстори съм слушал,че голям акумулатор не може да се зареди пълноценно с по-малък алтернатор.Примерно от 55а/ч сложиш 90 а/ч а,алтернатора е 60 да речем.За това и при дизелите алтернаторите са по 120 А а на бензинките 75/90.Не споря,че е грешно понеже доста хора съм виждал да карат с по-големи акумулатори и проблеми нямат.
За това си слагам какъвто са ми предписали от завода.

Тук не съм мн съгласен . Зарежда се без проблем . Просто помисли за вариант такъв, да речем при палене са изразходвани 5Ач от акуто , без значение дали е 55Ач или 105 Ач - толкова са разходвани .И при зареждането му от алтернатора се връщат пак тези 5 амперчаса .Алтернатора се справя без никакъв проблем . Давам за сведение един от моите Транзит-и .Оригинал си беше с един акумулатор 76 Ач , сложих му втори - пак такъв,на отделна стойка ,паралелно вързан към първия . Никакъв проблем зареждаха се напълно и двата , така го продадох.
П.п. и не при всички дизели , динамата са по 120 А знам ,че го каза риторично при базови каляски, "бедни" от към ел.консуматори , дори и с големи мотори ,си имат малки генераторчета ( масово около 70А)

[vinixxx]

то тва си е правило номер едно,колкото повече-толкова повече,важи и за батериите даже

[Bai Sando]

Не споря Пиша това което съм чул от дърти майстори.

[niki1_j]

И аз не съм склонен да споря. Само се замислете какво ще се случи когато започне да остарява тоя акумулатор и през 60% от времето консумира максималният заряден ток от динамото. Те инженерите във Волфсбург са смятали с един километрични формули и са натъпкали всичко в каталози за наше здраве. Инъче ние тука можем да си говорим до сутринта. Другата характеристика, която почити никой не споменава е максимален стартов ток на акумулатора. Ако максималният стартов ток на акумулатора, който си купувате е по-малък от консумираният от стартера, ще си сменяте акумулаторите на 2-3 години и ще си коментираме кои какви боклци са. Много е комплексна тази тема.

Но като цяло аз съм фен на Bosch, защото лично аз извадих на баща ми от Опелчето 92г. 7 годишен мъртвец. А от моята 6 годишен такъв. И ве пак всеки сам си смята бяджета, защото Bosch-a е значително по-скъп от останалите на пазара.

[Milenkatara]

Bosch & Varta са едни и същи. Не били вече като от едно време скапвали се много бързо. Алтернатора ми зарежда перфектно само лагери му смених.

С какъв стартов ток ми трябва за 1.8 моно ?

[renault_19]

Зависи от много неща,състояние на мотор(компресия) вида и вискозитета на маслото в мотора,състоянието на стартера,околоната темепратура...
за 1.8 бензин на голф 3 можеш да си перкаш с 44ач спокойно.Както казах не една студена зима съм карал с гъсто масло 15w40 и 44ач български акумулатор на 1.8 и не е имало случай да не мога да завъртя или да остана без ток.
На този двигател повече от 55ач е напълно безсмислено.

[vaiper 1]

55amp.

[mccoy]

На пасат В4 1.8 ABS българси акумулатор ИСКРА 62АН изкара 6 години и 2 месеца

[hitman0013]

Предполагам се сещате, че освен маршрутите за каране и състоянието на системата има значение и климата в определен регион, страна. Едва ли има смисъл да се дават 400лева за оригинален акумулатор, ако той ще е за уличница в Северна България примерно. Иначе в Италия акумулаторите карат по 10 -12 години.

[Bai Sando]

Баш.Моя беше на 10 години.С него дойде колата от Италия