Датчици голф 2

[gsisport]

Черният датчик е за уреда на таблото а кафявият е за подгрева на карбуратора.То даже нее датчик а се води термо ключ който на 60 градуса спира токът към "таралежа" под карбуратора.

Ок при положение, че този отдолу е за стрелката на таблото тези двата отгоре остават единия да е за подгрева на колектора, другия за автоматичната въздушна клапа на карбуратора би трябвало. И другия ми въпрос е колко горе долу пари струват и под какво име да ги търся или да ги сваля и с тях по магазините.

[salamaleikum]

И на мен ми е интересно как могат да се проверят дали работят защото и аз имам нестабилен ход на двигатела когато е студен и забива нос и за да се направи прецизна центровка трява всички ел. неща свързани с карба да работят.Като ги сваля да ги топя във вряла вода и да гледам какво отчита мултицета ли ? П.С. и при мене са два датчиците от горната страна на тройника отдолу е този за стрелката на таблото, колата е голф 2 1.6 Карб 2е2

[gsisport]

Днес направих тест и какво установих развих датчиците и на тяхно място поставих коркови тапи запалих колата и какво се случи заработи автоматичния смукач държа около 1500 оборота около 3-4 мин. и след това оборотите рязко се нормализираха на 850-900.Какво означава това че някой от двата датчика не работи явно и не дава сигнал на автоматичната въздушна клапа да натисне леко дроселовата клапа.Нормално ли е на смукач оборотите да са около 1500-1700 за около 3 мин. и след това рязко да спаднат до нормалните. Моля помагайте

[theultimate]

При мен е всеки път различно - като запаля колата са около 1300-1400. Понякога държат така 2-3 минути, понякога като подам леко газ и спадат на 1100 и седят така докато загрее.

[gsisport]

Проверих ги датчиците във вряла вода с омметър работят явно, проблема значи е отдругаде.

[alex_zazy]

Те могат да показват някакви стойности и пак да не са вред. Какво очакваш да дадат безкрайно голямо съпротивление или късо! Аз имах един такъв датчик показваше си съпротивление и не работеше с него както трябва!

[theultimate]

Ако са температурни датчици, леко да се бъгне и става безполезен - не е нужно да изгори или да се окъси. Виж кой точно ти прави бъгове и сменяй с оригинален.

[gsisport]

Тъй като имам лабораторен термометър до 150 градуса и пробвах единия на 60 градуса изключваточно както е по книжка, другия явно е бил за лампата на охл. течност и кипнах малко вода и на 110 градуса вкючи значи би трябвало да е нормално, но въпреки това ще ги сменя.

[monstera]

..кипнах малко вода и на 110 градуса ...

Чудно ми е как си кипнал вода до 110 градуса вкъщи

[gsisport]

На газ всичко става и 200 градуса ще ти докарам .Иначе днес бях при Люси регулира ми колата всичко работи във норми сега е самолет.