Конверсията 256 ->280мм. 4х100 на Г3 GT - Завършена!

[golfmk1]

и от гти стават но ти трябват дискове от голф мк2 г60 или от пасат б3 с някой голям мотор защото само те са 4*100 на 280мм а гти мк3 всичките са 5*100

[ivkata]

Стават също и сеат ибиза 1.8 Т (или поне на него видях че са 280 мм),междуболтовото разстояние е 4x100 .Може да се донорства целия шенкел от сеата,но на МК-2

[tweemys]

Има ефект от смяната и то не само при екстремно спиране за по-бързо охлаждане!

Колкото е по-голям диаметъра на диска толкова по-малко усилие е нужно да се приложи в/у диска за да спре. Не само площта на накладките има значение!
Представете си въртяща се ос и перпендикулярно на нея 2 лоста единия 10см другия 40см. с кой лост по-лесно ще спрете въртенето на оста?

[zfa159]

датчика се закрепя на шенкела,агривната се захваща на главината,но тези шенкели който мислиш евентоално да взимаш си имат место за датчик.Проблема е че като тръгнеш да сваляш датчика от твоя шенкел(АКО е нужно да сменяш шенкел)95% ще счупиш датчика което не е приятно

Така...принципно наистина няма шанс да извади датчика здрав...добре де,има ама минимален Те затова на по-новите са пластмасови..за да не запичат в метала на шенкела.
Обаче....не разбирам за какво му е да сменя целия шенкел.Давт го еднакъв за всички Голф 3 независимо от двигател и т.н.
азликата е само в самата главина,като тя може да се избие от неговия си шенкел и да си набие новата...която може да е примерно 5х100мм или каквато го кефи
А за диска е достатъчно да смени само супорта и ако се налага апарата...те хората бяха написали какво се гледа за апарата дали е съвместим.
Съответно ако се стигне до смяна на главината се сваля целия шенкел (датчика за АБС-а е на куплунг) и се избива и набива главината на пресичка...и всичко заспива.
А главината не се вади трудно....обаче повечето пъти като съм избивал главина се е разпадал лагера,което води до смяната му ама те не са безкрайно скъпи пък и при такава процедура не пречи да се сменят така или иначе дори профилактично.
Успех!

[deyan_petrov]

е там се закрепя гривната

[zfa159]

Да,така е.И като гледам е различна за 4х100 и за 5х100...а може и да е еднаква понеже няма инфо точно за нея...ама дори така да е си се сваля и тя и си се слага каквато трябва (ако на 5х100 е различна си се слага тази за 5х100) без да се пипа датчика...което е борбата...понеже датчика няма да излезе цял оттам

[6669]

Стефчо, на 3ка ГТИ отпред е по различна, не е само главината, носачите са други, биалетите и стабизиращата щанга също. Като цяло цялатаа предница е друга

[Hertz]

Евалата, стана супер

[yoan4o]

Здравейте всички,
наистина

Евалата, стана супер

Конверсията е завършена успешно и за всички, които се интересуват - обобщавам какво е необходимо и как станаха нещата!

Оказа се, че както отбелязаха колеги по-горе апарата на GT-то е Lukas 54 с делящ се супорт. Привидно е същия като на GTI, обаче НЕ Е! От тук има два варианта -
Остават оригиналните апарати -
Търсят се само супорти и за дисковете се купуват накладки, които са оригинални за GT - т.е. за диск 256мм-вент. , за да се ползват оригиналните апарати.
Да правилно си мислите - площта на накладките е напълно еднаква - същите са, разликата идва в дебелината!
Апарати от GTI. Същия модел са Lukas 54, обаче "скобата" в която влизат диска и накладките е по - голяма.
При този вариант просто се купуват по-дебелите накладки, които по каталог са си за 280мм. дискове, но пак повтарям, че по площ са абсолютно като тези за 256мм. дискове.
Това потвърди следния феномен -

За 4х100, 256мм
Накладки
130лв. - Текстар
За 4х100, 280мм.
Накладки
75лв. - Текстар
Цени актуални към днешна дата в Авто +

Аз взех супорти и апарати от GTI, (за което благодаря на колегата malkiq utd) и нови дискове 280мм. - Brembo с накладки Textar (по-дебелите)-

26022010.jpg

26022010(001).jpg

и благодарение на вездесъщите Никси Мишо и Ко и Hertz-а (който почисти апаратите от ABF-a), нещата придобиха следния вид!

27022010.jpg

Доста съм доволен от резултата и препоръчвам на всички, на които така или иначе предстои смяна на накладки и евентуално дискова да направят същото!
Инвестицията е минимална, а според мен ефекта е повече от добър и като се има в предвид, че накладките са доста по-дебели и по-евтини, мисля че дори парите се избиват след известно време!

[peachbaby]

колеги,а някой правил ли е такава конверсия от такива апарати( които би трябвало да са 256мм )към 280мм без abs e колата.става въпрос за 1.6 афт мотор 96г.на моите пише usa.не знам какъв им е случая.така я купих.това ли е въпросния супорт който трябва да намеря от gti.?

[yoan4o]

Колега, еми нали точно това съм обяснил в горния пост!
Номера щом е 54 - същата работа!

[Winner25]

Моите апарати все забравям какви са - lucas или griling, но май бяха Lucas. На тях обаче няма никакъв номер
Могат ли да се ползват за конверсия към 280мм. Сега съм с 256мм плътни дискове

[dj carul]

Моите апарати все забравям какви са - lucas или griling, но май бяха Lucas. На тях обаче няма никакъв номер
Могат ли да се ползват за конверсия към 280мм. Сега съм с 256мм плътни дискове

Апаратите на Lucas или Girling с номер 54 са идентични за 256мм плътен и вентилиран диск и за 280мм вентилиран!Разликата е само в съпорта!
Преди 2 седмици и аз правих тази трансплантация на пасат Б3,отпред от 256мм плътен диск минах на 280мм и смених само съпорта(макар че вече си бях купил и спирачни апарати и тогава видях че са еднакви)
Отзад работата беше малко по сложна от барабан на диск нужни са ламаринките зад дисковете,главини,дискове,лагери,спирачни апарати и стойките им!Ако искате да имате и ръчна...сменяте и жилата!Общо взето това е,а разликата в спирането е убийствена но вече трябва да си хвърлям резервната гума 14 цола е .

[yoan4o]

вече трябва да си хвърлям резервната гума 14 цола е .

Не е задължително, просто ако спукаш предна махаш първо задната и заменяш с резервната и така....после задната отпред!

[dj carul]

вече трябва да си хвърлям резервната гума 14 цола е .

Не е задължително, просто ако спукаш предна махаш първо задната и заменяш с резервната и така....после задната отпред!

И така става,ама е много дълга по добре да хвърля няква 15-ка в багажника.
Колега как спира голфа сега с тия дискове Brembo,аз много се чудих да слагам такива ама нарязани и разбрах че доста хора ревът от тях.Какви са ти първите впечатления.Аз сложих Pex засега съм доста доволен а и цената на която ги взех беше убиец