Нов двигател или ремонт на блок??

[musura]

ами и при мен е така - пробвах с отворена капачка - всичко е ок на високи обороти докато помпата върти яко, в момента който върна газта - изхвърля доста антифриз. Когато ми е затворен разширителния съд - няма грижа, не загравя, майстор ми сменя антифриза, питах го дали е ОК да е така - каза ОК е. Пипа маркучи, това онова и ми каза, че е наред, така трябвало да е. (защото и мен ме притесни, като изхвърли антифриза)

[Immortal]

На един познат му беше пукната главата между втори и трети цилиндър и изхвърляше водата след 10 минути работа на двигателя.Нямаше никакви видими белези(външно)

[RadoSi]

леле .. какви са тези ужаси .. дано на никои друг не му се случва да се бори с пукнати блокове глави.. и .т.н

[dj_tuhla]

А са малко вчерашен опит да вкарам - при идентични симптоми излезе запушен радиатор. Не четох внимателно и не видях гледали ли сте по някакъв начин дебита какъв е.

[Plamen_RI]

Тухлата е прав за запушения радиатор, напълно реална възможност е това да ти е проблема. Щом си си играл да пробваш с друга глава, преди да се хванеш да сменяш блокове/двигатели, пробвай с друг радиатор.
Има и един семеринг на водната помпа, може и него да си провериш...
Колкото до блока - знам че когато е втора употреба обикновено буталата не пасват /както колегата по-горе отбеляза/, затова се минава на първи ремонт. Един познат обаче само си сложи нови сегменти и не се оплаква, кара си човека.
Незнам дали друг път си се разправял с отваряне на двигател, обаче моите впечатления са че разходите винаги са повече от предвиденото ,така че само със блок и "майсторлък" едва ли ще се разминеш. Моят съвет е направо да смениш мотора, още повече дето се вика кеф ти 1,6 кеф ти 1,8 ,пък ако щеш и дизел даже

[ANNIHILATOR]

Колега я пробвай след като надуе маркучите както обясняваш и изгасиш двигателя за колко време ще омекнат. Сложи ухото на капачката да разбереш дали изпуска.
Въобще проверявал ли си капачката.
Ако имаш познат с VW вземи назаем капачката за проба или си вземи една от морга 5 лв са.
Теоретично погледнато (незнам какъв дебит дава клапана на капачката), но тя регулира налягането в охладителната система.
Освен това като надуе здраво охладителната система след изгасяне на двигателя би трябвало да връща вода в спукания цилиндър (ако има такъв), та ако свалиш свещите веднага след загасянето няма ли начин да разбереш кои цилиндър е.

[dj_tuhla]

Това за капачката го бях сещял още преди, но при него почва да връща вода скоро след запалване при махната капачка, т.е. много вероятно някъде да има запушване.

[asskoGTI]

колега не знам дали знаеш колко неща трябва да смениш като сменяш блока и колко излиза сметката заедно с работата и всички ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ части които се сменят,но ще те посъвтвам да си вземеш друг двигател по възможност същия

[asskoGTI]

ами и при мен е така - пробвах с отворена капачка - всичко е ок на високи обороти докато помпата върти яко, в момента който върна газта - изхвърля доста антифриз. Когато ми е затворен разширителния съд - няма грижа, не загравя, майстор ми сменя антифриза, питах го дали е ОК да е така - каза ОК е. Пипа маркучи, това онова и ми каза, че е наред, така трябвало да е. (защото и мен ме притесни, като изхвърли антифриза)

колега тия експериметни с запален двигател и отворена водна системи не са много здравословни-знаеш ли какви изненадки се получават?

[biol]

колега тия експериметни с запален двигател и отворена водна системи не са много здравословни-знаеш ли какви изненадки се получават?

успя да разпалиш любопитството ми (можеби и не само мойто)
ще ни разкажеш ли
моля

[K22]

Един ремонт ще ти стъпи много пари. Намери двигател от ударена от зад кола, ще ти е най-изгодно.

[alexx]

според мен блока е здрав някъде кокло главата ще да е проблема
провери ли при всмукателната генерация гумата гарнитурата отзад маркуча фланците на водата този с датчиците и другия отстрани /пукат се / ако беше блок щеше да има и други поразии с масла