VW Golf4, запитване за първа скорост/проблем.

[mirogti1983]

аз съм за синхронизатор . но не ми се спами повече и ще изчакам да видя кво ще стане накрая

[Vento]

Миро, ок - може и синхронизатор да е. Но да започне от най-лесното и евтино - реглаж на механизмите. Това ми е идеята. Не казвам, че не може да е синхронизатор, а че ако е той, смяната на маслото няма да оправи нещата - може малко да ги отложи. Той да си прецени какво да предприеме

[pedalchobaba]

А леле колко глупости са написани в тая тема.
Колеги, няма DUU с жила. Всичките са с щанги.
Hdjfmr го е казал. Първо се проверяват тампоните. След това маслото. Ако и това не помогне проблема е вътре.
Не препоръчвам на никой да пипа по лостовата система. Това е последното, което се прави и то ако след смяната на тампон не може да му се намери точното място.

[mirogti1983]

хаха това за тампона е наи-голямата глупост хаха

[pedalchobaba]

Само така си мислиш.
Това е първото, което се проверява, особено на лостова система!
Малко като се изкълчи цялата група двигател/скорости, да те видя как ще включиш.

[hitman0013]

е как ще вкараш лесно предавка ако тампона ти се е скапал и клати тая кутия заедно с двигателя.Все едно да ти правят татуировка в движеща се кола.

[mirogti1983]

мислите ли че тампона на мотора ако е толкова зле че чак да не включва САМО ПЪРВА колегата дето е негова колата няма да го е забелязал .
освен това проблема се появява само като я кара продължително време а ако е тампон или лоша центровка на включващия механизъм проблема ще е постоянен дори и когато не я е карал на дълго разстояние.
и в този ред на мисли единственно температурата на маслото в скоростите се променя.
а всички знаем че като маслото стане чорбаляк всички скоростни кутии включват трудно - в случая само първа щото неиния синхр. е наи-износен . и все пак това са само предположения от моя страна и не искам да ангажирам никои с мнението ми.

[hosetovw]

мислите ли че тампона на мотора ...

Че кой каза тампон на мотора ???
Аз чета за тампон на скоростите ...

[keymaker]

На голф с подобен проблем сипахме добавка на лукас води се универсален модификатор 28-30лв. е шишето 960 мл. след 3 дена каране скростите се включваха с много по-голяма лекота.
И на пасата сипах щото от 3-та на 2-ра нещто ръмжеше и на 2-рия ден вече нямаше проблем.

[novpirat]

Същата кола!Същия проблем! DUU са с лостов механизъм. Сменено масло в скоростна кутия, сменен тампон на СК - проблема остава! Тресе при потегляне и трудно влиза на първа! Като се покара докато загрее нито тресе, а първа влиза лесно с двоен съединител. С една дума мисля че е синхронизатор и степента на износването му.При загрята система луфтовете вероятно се увеличават и от там това износване не оказва влияние. Не ангажирам никой с това твърдение- просто споделям факти и малко разсъждения!

[mirogti1983]

мислите ли че тампона на мотора ...

Че кой каза тампон на мотора ???
Аз чета за тампон на скоростите ...

колега нищо лично ама ти маи само можеш да четеш .
и какво значение кои тампон е след като НЕ е тампон.

[vasko__2]

А съединителя отделя ли хубаво? Пробвай на място как влиза първ с натиснат съединител и после с изгасен двигател.Маслото помага при леко износване на зъбното колело, муфата и синхрона.VAG завода продава модифицирано масло за скорости ( около 20 лв-литъра)точно за тази цел.При затруднено превключване на предавки на гаранционни коли , завода първо разпорежда смяна на маслото с модифицирано и ако няма ефект,чак тогава се разглабя и ремонтира.Колкото и да не им се вярва на някои, голяма част от колите се оправиха с новото масло.Които не се оправиха се отварят и ремонтират. А що се отнася до привода с жила- регулира се много по-лесно от лостов механизъм.

[Bioside]

А съединителя отделя ли хубаво? Пробвай на място как влиза първ с натиснат съединител и после с изгасен двигател.Маслото помага при леко износване на зъбното колело, муфата и синхрона.VAG завода продава модифицирано масло за скорости ( около 20 лв-литъра)точно за тази цел.При затруднено превключване на предавки на гаранционни коли , завода първо разпорежда смяна на маслото с модифицирано и ако няма ефект,чак тогава се разглабя и ремонтира.Колкото и да не им се вярва на някои, голяма част от колите се оправиха с новото масло.Които не се оправиха се отварят и ремонтират. А що се отнася до привода с жила- регулира се много по-лесно от лостов механизъм.

Колега дай малко повече инфо за това масло и от къде в БГ може да се купи.И моята е със същите симптоми.Първа влиза със рязко избутване засилване от неутрално положение.Кода на скоростите не съм го гледал но по VIN излиза че са CJF\02KA на двигател АЕК.Същата работа като при колегата.Като загрее още по трудно.На място с изгасен двигател пак така. Майната им на 100-то лева.Изнервящо е по сфетофарите не че като не ще да влезе не тръгвам на втора ама така рано или късно Голфчето ще ми роди съеденителче и тогава Не мисля колеги че с пипане по лостовата система ще се оправи нашия проблем.И да нагласиш първата ще почнат проблеми с другите.За тампон по може да е но тогава всички ще въртят номера.Така че това което е написал колегата в цитирания пост ми се струва най удачно.Поздрави

[vasko__2]

Маслото ги има със сигурност в Еуратек-надежда, сервиза на шкода. Но при теб щом толко трудно влиза едва ли ще ти помогне.

[mirogti1983]

СИНХРОНИЗАТОР . аиде отваряи кутията наи накрая че станаха страшни локуми в тая тема. не че ти пожелавам от 100 пут.и да хванеш х.я ама синхронизатора си е заминал