Подмяна на 2ее с KEIHIN???

[Plamen_RI]

Мемфис, а ти имаш ли идея колко струва комплект нови жигльори? Истината е че трудно се намира читав Кейхин, ама търене му е майката Вит с какво се занимава?

[vw_golf_2_Memphis]

...

[Plamen_RI]

Ами чисто така да се каже "наизуст" си мисля че ако сваля примерно Карбя от по-голяма кола, да речем Ауди 100, жигльорите ще са по-големи. Ама казвам ти пак, говоря ей така по инерция
Иначе в аутолидер.ру пише че Кейхина са го слагали и на Г2 1,6
ама аз лично не съм среща досега таквоз нещо
Между другото чувал ли си някой да сляга Вебер? По западните форуми всички много пишат за тях

[vw_golf_2_Memphis]

...

[Muncho]

8 градско...
на аутобана 5 и малко с 90...

Не че нещо.. ама то сега ( като Люси ми пипне карба ) ми харчи около 8 градско и малко под 6 на около 500 извънградско + 100 градско ( 250 км с около 100-110 с 1 човек и една блондинка в колата и още 250 с 120-130+ с 3 мадами и едно говедо и след това доизточих резервоара в СФ ).
Кофти е че през 2-3 месеца центровка ли, настройки ли, ба ли го.. ама нещо се прецаква и започва да харчи като чайка .
Иначе се замислям верно за смяна понеже ми липсват едни пружинки дето връщат клапата на автоматични смукач и тихите ми обороти играят от 0 до 1000 . Ще гледам преди зимата да оправя това но до колкото разбрах трябва "нов" капак да взимам та ако ми обяват някаква ЦЕНА може да мина направо на Кейхина...

[Plamen_RI]

Ти от колко време вече караш с твоя, колко километра навъртя? Че е по-добър от Пиърбърга няма смисъл да казваш Кажи обаче какви са ти основните впечатления, пък не може да нямаш и забележки....

[vw_golf_2_Memphis]

...

[Plamen_RI]

Абе то да ти кажа и моя 2ее досега се държа прилично, ама нещо взе да прилага своеволия, а нямам никакво намерение да се занимавам да го ремонтирам, като сдаде багажа напълно направо пристъпвам към подмяна. Вариантите с 2е3 и 2е2 ми се струват също възможни, ама като чета какви работи пишете за тях....лошо ми става.Пък и за 2е2 трябва да търся и колектори.
Как мислиш Мемфис, дали ще е много трудно да си го сменя сам с Кейхин, а после да ида само на центровка?

[Li4o]

.......................................Кейхин................................Пиербург 2Е2 за 1.6
Горивен жигльор 1 камера - 108.....................................102.5
Горивен жигльор 2 камера - 150....................................127.5
Жигльор за коригиране на въздуха 1 камера - 95............80
Жигльор за коригиране на въздуха 2 камера - 120..........105
Жигльор за празен ход- 55/120 ........................ 42.5
Дифузор 1 камера - 22мм...............................................22мм
Дифузор 2 камера - 26мм..............................................26мм

Щом дифузьорите са еднакви - значи и карбураторите са еднакви по мощност според мен...
Жигльори се сменят за няколко минутки - стават ладови и струват по 1лв бройката - има всякакви размери - говоря за горивни - въздушните при 2е2 не се сменят.

П.С. Забелязал съм, че 2е2 монтирани на 1.6 са с различни жигльори на първа камера - слагат им 102.5, 105 или 110....
Също така и въздушния често е 85 вместо 80...

[Plamen_RI]

А принципно защо трябва да се сменят/пилят колекторите при замяна 2ее - 2е2, а при 2ее - 2е3 не е необходимо? Оригиналните колектори на ПН по-тесни ли са по принцип?

[dj_tuhla]

Вит се занимава с авточасти
Той е виновника за моя Кейхин
...

Не че нещо, ма vit_autosofia силата са му карбураторите - това с авточастите между другото като екстра го има при него. Мдаам, с моя 2е3 направи чудо ма кат си го видях в първия момент разпилян по масата малко се притесних, напразно както се оказа. Последно го видях кво направи с една починала Jetta1 - с по 4.5 компресия взе да държи обороти. Бе обади му се няма да съжаляваш не се занимавай с глупости, и kihеin ще ти намери сигурно на добри пари.

P.S. Ако някой се чуди - не ми плаща, просто искренно му ке кефя на ентусиазма

[vit_autosofia]

Готов съм да помогна на всеки

[Plamen_RI]

Здравей Вит, само добри неща чета за теб из форума Явно си разбираш от работата

Искам да попитам няколко неща.
Първото е за Кейхина естествено вярно ли е че е вероятно най сложният чист карбуратор правен някога?

И нещо малко по-практично - до какво може да доведе цепнатина в тръбата която тръгва от въздушния филтър и отива до подкалникя?
И дали вобще ще окаже някакво влияние на работата на двигателя

Ще се радвам ако изразите мнения

[vw_golf_2_Memphis]

...

[vit_autosofia]

Здравей Вит, само добри неща чета за теб из форума Явно си разбираш от работата

Искам да попитам няколко неща.
Първото е за Кейхина естествено вярно ли е че е вероятно най сложният чист карбуратор правен някога?

И нещо малко по-практично - до какво може да доведе цепнатина в тръбата която тръгва от въздушния филтър и отива до подкалникя?
И дали вобще ще окаже някакво влияние на работата на двигателя

Ще се радвам ако изразите мнения

Да опитвам се да помагам с каквото мога.за Кейхина е така,но малко хора се навиват да ги правят.а за цепнатината мисля да не се притесняваш.щом имаш въздушен филтър и музика в колата перкай слушай си музика и това е.