Какъв трябва да е пистовия ремък на 1Z - край на скърцането

[rudoni]

и точно! демпферната шайба е отпред на двигателя , монтирана върху коляновия вал и служи да задвижва и обира променливите натоварвания върху коляновия вал получени от натоварванията на генератори ,климатици ,хидр. помпи и други при стартиране и гасене .нещо подобно на демпферния механизъм във фрикционния диск на съединителя.дано да си разбрал!
диагностиката е проста- вземаш един маркер и драскаш една радиална черта от центъра навън .палиш ,гасиш игледаш дали чертата е цяла!ако е накъсана (от отделните части) на шайбата -сменяй!

[Booster]

При първа възможност ще го пробвам това с маркера , значи ремъка отпада и да не го сменям.

[rudoni]

направи теста!

[Booster]

Тази вечер покарах малко колата и забелязах две неща:
1 - на празен ход свиренете е най-леко , колкото се повишават оборотите свиренето (или скърцането не знам вече),се усилва.Ако е ремък няма ли да свири по един и същи начин , независимо от оборотите.
2 -

и точно! демпферната шайба е отпред на двигателя , монтирана върху коляновия вал и служи да задвижва и обира променливите натоварвания върху коляновия вал получени от натоварванията на генератори ,климатици ,хидр. помпи и други при стартиране и гасене .

, при гасене мотора има наистина едно сериозно претрисване сякаш , качвал съм се по други ТДИ-та и сякаш не е чак такова.
Май става все по-ясно , че наистина шайбата си е заминала
Утре съм при механика , правил предишния ремонт на шайбата.

[Booster]

Днес беше края на неприятното и подлудяващо скрибуцане.Смяна на ремъка с такъв на Бош и най-накрая успях да си чуя звука на двигателя .

[rudoni]

браво ! минал си тънко!