Ръждица

[kris11]

Няма оправия. Дори и друг капак да е.
Ръждата тръгва от вътрешна страна където са точковите заварки. Когато пробие навън става неспасяемо. Временно решени с влакнест кит на Боди или т.н.течен метал.

[if4oo]

добре ами ако се запълни фугата (улея) между капака и стъклото няма ли да се предпази самия капак понеже там винаги се задържа вода.примерно силикон ....говорим за капак без избила ръжда по него

[Rabbit_TDI]

Абе хора , не на всички колите са им гнилочи бе , изкарахте Г3 по-ръждив от опелите и хондите ?!

Ми не баш като тях ,ама ги гонят.Естествено колите от Италия са много по-добре в това отношение.Както каза колегата от моргата оригинална врата на някоя хиталианка и се пооправят нещата.Иначе аз мойта се борих по-най елементарния начин - ръждопреобразувател и коректор за боя - поне не се разпространяваше,но при мен не беше фрапиращо,а като знам кви 3ки има .

[Deo88]

Точно това място има голяма вероятност да го поталази ръждата .
Ако правиш капака , знай , че е много важно как ще го обработиш и подготвиш за боя !

Същото се отнася и за веждите на калниците и праговете !
...

[Fen]

Няма оправия. Дори и друг капак да е.
Ръждата тръгва от вътрешна страна където са точковите заварки. Когато пробие навън става неспасяемо. Временно решени с влакнест кит на Боди или т.н.течен метал.

Много правилно казано, с една дума няма спасение каквото и да правиш за съжаление ....

[mania]

Друг вариант е с епоксидна смола и плат. Преди години баща ми така оправи предните врати на форд орион 87. Който е имал такъв знае за какво става въпрос. Държа пет години, докъто пак се появи ръжда, и то доста по-малко то преди да бъде оправена. За съжаление не помня процедурата, но включваше преобразувател на ръжда, след това оформяне на плата с епоксиднат асмола, засъхване и боя. Оттук нататък сръчността на ръцете