Колеги, почти 90% от случаите със загубване на мощността и при 50 градуса и повече на охлаждащата течност трудно палене се дължи на повреден датчик на коляновия вал на GOLF 4 1.6 AKL. Смяната му е лесна с нужния инструмент и се намира зад филтъра на маслото. По кабела лесно ще достигнете буксата към която е свързан (намира се зад щеката за маслото под смукателните тръби, в повечето случаи буксата е с бял или светло сив цвят с три пина-крачета). Желая успех с решаването на подобни болежки
