От минерално към полусинтетика Motul 10W40

[sport generation]

Карам с полусинтетично ACdelco вече повече от 4 години колата е видяла много гонки още много преди да отворят Божурище и след това и в момента най доброто в нея е двигателя

[IvoG]

Ами наблщдението ми от 10W40 когато я докарах е че двигателя работеше супер тихо, хидравличните повдигачи не се чуваха въобще. Направих грешката да долея минерално около 1л. подлъган от един майстор че няма проблеми. Получи се следното зимата при -20 и малко паля и лампата за маслото не гасне реших че маслото поне е гъсто и е много студено и не може да подкачи хубаво и я изфорсирах, и тогава се включи зумера без да гасне лампата. Веднага я изгасих явно беше замръзнала маслената помпа защото като отвих капачката за маслото имаше бяло като боза т.е. явно се е пресекло и е попаднало и в маслената помпа и при тоя студ е замръзнала. След това го смених с минерално и нямаше повече тия проблеми с помпата. Та наблюденията ми за 10W40 докато карах с него е че беше супер тиха и като долях минералното започнаха веднага да се чуват хидравличните повдигачи.

Определено за зимата мисля да пробвам 10W40 Мотul. Сега съм с минералното на Мотул и е на 10хил. и като вадя щеката и пипам маслото очевидно е че не е черно още жълтее и е мазно т.е. запазило си е качествата докато ВР-то е много зле на тия километри. А двигателя за 10хил. долях около 600-800мл. ама имам и теч на гарнитурата така че надявам се да няма проблеми с полусинтетиката.

Темата за типа на маслото синтетика, полусинтетика или минерално е спорна,която според мен зависи от конкретното състояние на двигателя и от там точното решение за маслото.
Благодаря за помоща!

[musura]

на 10хил. и като вадя щеката и пипам маслото очевидно е че не е черно още жълтее и е мазно т.е. запазило си е качествата

Колега, хвърли едно око на темата, която ти линкнах по-нагоре. Ако маслото на 10 000 км. пробег изглежда ОК, смени марката. Едно от основните качества на моторните маса (освен смазването де) е да събира боклука от мотора, в буквалния и преносен смисъл - картерни газове, нагари и т.н. кереч отива в маслото.

Иначе съм убеден, че на всеки нормален работещ мотор може да се слага синтетика без никакъв проблем, въпроса е, дали си струва? Не заради друго, а примерно висококачествените (и скъпи) масла примерно запазват качествата си при екстремно високи температури (150+ градуса), които при нормална употреба на един автомобил не се достигат никога. С други думи - плащаш за екстра, която никога няма са ползваш Обаче ако решиш да минеш 500-600 километра на пълна газ и максимални обороти - може и да ти е от полза.

[hristian37]

колеги аз ви казах мойто мнение и наблюдение пък вие си карайте с каквото искате масло, невиждам що се заяждате с мене?????

[radotom]

[quote="hristian37"... невиждам що се заяждате с мене?????[/quote]
Дано нямаш предвид мен!
Аз наистина се интересувам от това, което казваш, защото нямам никакви наблюдения относно това какви са производителите и какво е качеството на маслата, които се внасят в Бг

[Muncho]

Някакви отзиви за масло Лики Моли?

[dobrin]

Някакви отзиви за масло Лики Моли?

Лични не, но един приятел доста време караше с такова и смяташе, че е добро, докато един ден сам се отказа, защото колата му го гореше, като двигателя си е екстра, в много добро състояние, на около 120 х.км. Като сложи друго /май OMV/ и престана. Така че той се отказа и каза, че не е доволен. Сам си прави изводите.

[веселин]

Някакви отзиви за масло Лики Моли?

Не е от ранга на Motul,но лично аз съм три години само с такова и съм доволен-10W40 Super Leichtlauf /две смени/ после 10w40 с MoS2/за зимата/ и така ги редувам

[musura]

Аз наистина се интересувам от това, което казваш, защото нямам никакви наблюдения относно това какви са производителите и какво е качеството на маслата, които се внасят в Бг

За Приста мога и аз да гарантирам, специално за моторните им масла, че са на много високо ниво и отговарят 100% на това, което пише на етикета. Имат си всички нужни сертификати от водещите призводители, оборудването в заводите им е чисто ново и много по-добро от много "маркови" производители в региона.

По принцип, технологията на производство не е точно класическата рафинерия, а смесват готови базови масла и присадки, голяма част от които се купуват от Тексако.

Лично аз на сегашната кола съм слагал два пъти синтетика Приста Ултра 5w50 и един път УлтраRS (не се произвежда вече) 0w50. Дертове съм нямал, колата си върви 6

[juve]

колеги аз ви казах мойто мнение и наблюдение пък вие си карайте с каквото искате масло, невиждам що се заяждате с мене?????

добре де, днес хвърлих едно око на своите писания и мисля че за мен става дума..... по същество не се отказвам от мнението си , само начина по които съм го изразил е.... малко рязък... ако го приемаш така извинявам се , не е нещо лично..
Лики Моли са голяма работа имаше един период , когато служебните коли вървяха с него - нямам забележки.....и ако сега си сложа Мотул , това ще е че нямат чисто дизелово масло - полусинтетика ( поне в магазина не виждам) като за моята каручка.... не знам защо , ама не харесвам нещо, което е универсално - в повечето случаи значи , че си направил компромиси за да става и за това и за онова

[bobcho]

Карам само с полусинтетика и не виждам проблем в това.Преди бях с Comma 15 w 40 - английско масло.Никакви оплаквания от него.Сега съм с Лики Моли 10 w 40 с молибден.Още не мога да дам оценка ( само 1000 км съм му врътнал ).

ПП: с Comma-та зимата не съм имал никакви проблеми, а съм правил доста стартове при -15 градуса.Не чукат повдигачи.

[веселин]

Цитирам juve:, това ще е че нямат чисто дизелово масло - полусинтетика ( поне в магазина не виждам) MOTUL 4100 Multidiesel 10W-40 (5 L)

Цена:
М.Е.
На склад:
73.50 BGN
Туба 5 L
Да

Полусинтетично моторно масло разработено специално за всички видове дизелови и турбодизелови двигатели.

Одобрено от: VW 505.00, MB 229.1.

Стандарти: API CF.
Имат и цената е.... Със сигурност е по-добро от Лики,но знам,че като дадена марка масло ти хареса- не го сменяш

[juve]

това ще е че нямат чисто дизелово масло - полусинтетика ( поне в магазина не виждам)

Офф пак си посипвам главата с пепел ... това е като пишеш и си следиш мисълта, но не следиш пунктоацията имах в предвид, че Лики Моли нямат полусинтетика за дизел а Мотул имаи каква ли не полусинтетика..... Иначе ей това ми го дават за мене ( освен по големите серии като 6100 ) http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/4100_turbolight/

[IvoG]

на 10хил. и като вадя щеката и пипам маслото очевидно е че не е черно още жълтее и е мазно т.е. запазило си е качествата

Колега, хвърли едно око на темата, която ти линкнах по-нагоре. Ако маслото на 10 000 км. пробег изглежда ОК, смени марката. Едно от основните качества на моторните маса (освен смазването де) е да събира боклука от мотора, в буквалния и преносен смисъл - картерни газове, нагари и т.н. кереч отива в маслото.

Иначе съм убеден, че на всеки нормален работещ мотор може да се слага синтетика без никакъв проблем, въпроса е, дали си струва? Не заради друго, а примерно висококачествените (и скъпи) масла примерно запазват качествата си при екстремно високи температури (150+ градуса), които при нормална употреба на един автомобил не се достигат никога. С други думи - плащаш за екстра, която никога няма са ползваш Обаче ако решиш да минеш 500-600 километра на пълна газ и максимални обороти - може и да ти е от полза.

Аз темата я погледнах направи ми впечатление че едно от качествата на маслото е да събира боклука но не се замислих. Какво влияе на това че примерно в случая това масло Мотул 15W40 не е черно и вероятно както казваш може би не почиства двигателя? Как може да си сигурен, че маслото е черно, примерно защото е лошо или защото почиства добре двигателя?

[vw_golf_2_Memphis]

...