Ако сваля акумулатора при работещ двигател?

[milmar]

....
Тия врътки съм ги правил поне 3 пъти до сега без проблем и съм карал.

Нали знаеш : един път стомна за вода , втори път ..... и т.н. Всеки си има глава на раменете . После да не се появи тема от типа : генератора ми страшно загрява , а акумулатора ми постоянно се разрежда и колата не пали .

На Голфето (1.6ТД) си позволих тази манипулация само веднъж , преди да го (бракувам ) - запалих го с хубавия акумулатор и после го смених с един умрял , така си отиде добичето , на собствен ход - горди до последно .


Всъщност има и друг проблем при генератора при липса на акумулатор - регулирането на напрежението става , чрез управление на тока , съответно подмагнитването на индуктора ( в случая - ротора) . Този ток протича през намотка с много голяма индуктивност , освен това се намагнитва желязната сърцевина на ротора . И двата процеса : електрическия - протичането на ток през бобина с голямо L , и магнитния - намагнитване/размагнитване на желязна сърцевина са доста бавни .
Това е лошо и става опасно при динамичен товар , получава се явление на голям спад при включване на товар и голям отскок при изключването му (в автоматиката се нарича пререгулиране ). Бензинките пак страдат повече .

[radi_nrj]

Точно затова казвам, че и много зависи колко е зареден акумулатора. Ако например е над 90-95% зареден зарядния му ток е много нисък и при откачане на клемите пика на напрежение ще е нищожен. Обаче ако акумулатора е с голям капацитет и е доста разреден зарядния му ток е висок и при откачане на клеми ще има голям пик в напрежението независимо дали колата е бензин или дизел.

[parno]

...

това е може би най-късото и най-точното определение какво МОЖЕ да се случи
това че сте го правили 2 3 пъти и сте нямали проблеми е късмет ама не подвеждайте колегите да правят същата глупост
от такава манипулация страдат всякакъв вид електроника
като почнеш от компа на колата и стигнеш до цд-то

[lokva]

това е руска ролетка... ако не държиш на колата си, това е възможност да и съсипеш електрониката

[genov1]

Незнам защо да бензина да му пречи а на дизела не, ма както и да е. Свалянето на акумулатора не пречи по никакъв начин на старите трактори москвичи и тем подобни щото са с генератор на постоянен ток, а всички автомобили сега са с генератор на променлив ток, както ние го наричаме алтернатор, който има изправител веднага след него и той се преебава от такива манипулации.
Иначе по темата, и аз съм го свалял и нищо не стана, само се вдига малко напрежението и всички уреди се побъркват.
Ако е по-нова колата няма да се учудя да им изгърми компа. Ма на по-стара кола според мен ако се откачи за малко нищо няма да стане

[stefarata]

случвало ми се е да правя такива интервенции като съм давал акумулатора на някого да запали и сме нямали кабели под ръка,нищо не става с компове,диоди и т.п.

[milmar]

Знаете ли , че при някои сърдечни операции (не съм лекар , просто от обща (не)култура ) , сърдечния мускул се "упоява" някак си и по време на операцията сърцето не работи . После си тръгва и няма проблем . Нещо такова правите с колите и електрониката си в подобни моменти .... и после пак си бачка .... Но при операциите винаги има риск .

[buuuu46]

Ами колеги да така е но
Но някой път трябва да се правят изключения на пътя.

[Major_Bobi]

А замисляли ли сте се за еърбега.Понеже като изскочат после да не оревете форума.

[genov1]

Аз до колкото си спомням спорих с някой дали може да работи двигателя на 1 цилиндър или не. Всеки викаше не става, тва ще стане онова, 1000 неща и аз запалих двигателя дръпнах 3-та кабела и той продължи да си работи.
Че за тези истории тва дали може или онова май е по-добре да намериш по-стара колица и да пробваш, стига да не се осакатиш нещо