keymaker написа:sam_boha написа:Като семерингите са на възраст за женене, както да речем е в моя случай. Не вярвам на вашите коли да нямате сълзяща гарнитурка ... на капака на клапаните да речем. Мен това ме притеснява. А сега да взема да сменям де що има гарнитура, уплътнение, семеринг, лоена набивка, ми се струва неоправдано.
Не си ли съгласен, че състоянието на всички "оригинални" уплътнения по колата е незнайно? (на кола на 15 + години)
-------------------------------
ами аз бих ги сменил докато е време щото после става страшно, като се случи на магистралата и 30-40лв.ремонт,ще започне от 200-300 возене и 30-40 ремонт.
Специално за тия неща ... докато се не счупи, не го пипам. Това вече е превземане. Ще й сменя семеринг, дето не тече, за да не вземе да се разтече... то това се е спелко отвътре и се е затапило с гняс, какво да го ръчкам. Отделно ще сложа вероятно някой нов, правен в дълбокия азиатски прованс, с качество 0. Ако тече да, но иначе - на здрава глава болест, е казал народът. Знаеш, че отвориш ли за малко, виждаш още пет неща, дето са за смяна и покрай тях три други. И от смяна на гумичка си извърташ ремонт на мотора. Казвам отново - за баракуди, дето са ни набори кажи-речи (правя уточнение - и това е края на земния им път, не са ексклузивен модел, а просто кола на доизживяване), тея манипулации са... Не че подкрепям мурдарските изпълнения, но здраво нещо да го чоплиш.
Поне аз така правя.
.мерси отново на всички както винаги ми бяхте мн полезни 