проблем с парното на голф 3

[kris11]

Китайците са по около 70-75лв. /NRF/,
И на Гол 3 смяната не е трудна.

[Росен2]

Китайците са по около 70-75лв. /NRF/,
И на Гол 3 смяната не е трудна.

Не е и много лесна . Като нищо си отнема цял ден и то на човек който знае какво прави. Ако го правиш за пръв път - гарантирам на 100% че ще се удариш у дуда

[kris11]

Китайците са по около 70-75лв. /NRF/,
И на Гол 3 смяната не е трудна.

Не е и много лесна . Като нищо си отнема цял ден и то на човек който знае какво прави. Ако го правиш за пръв път - гарантирам на 100% че ще се удариш у дуда

Не ми говори за трудност. 2 пъти съм сменял на Шаран сам.
Само помощ за минути за сваляне на огромното корище и после за поставяне и за развиване и после завиване на 2та винта на 2 цевката. / помощ за по 15-20 мин./

[D1D00]

Гарнитура глава , кофтито е че майстора е зает и ще я правим към януари. Не меши антифриз и масло което е много важно, само дето губи антифриз от време на време и доливам и няма парно от време на време. Ако я карам така известно време пречи ли му нещо, майстора каза да не я карам но ще ми се наложи другата седмица поне един път да мръдна с нея на близко разстояние. И какво е това "можела да направи воден стълб"

[pa4o_ivanov61]

Воден удар.ако се събере антифриз в някой цилиндър, при първо палене изплюва гарнитура, криви биела и не е много приятно.

[D1D00]

Ясно, тъпото е че скоро сменихме тази гарнитура(може би година и нещо) но то и доста каране беше де... Благодаря за мненията колеги и много безаварийни километри

[samo_pechka]

Така става като се кара с евтин келяв син хантифриз.
Преебава радиатори, ръжда навсякъде, поврежда топлообменника ( пробива го) , поврежда чела по глави , поврежда и гарнитурата.
Моя Гуфи като го взех ( беше на няма и 4-5 годинки, "новичък") , минах на Г12 и го карах цели 480-90к.км. Имах години по 60к.км на година ( Бг/Германия) . С оригиналните радиатори по парно и главен.
Така го и продадох.

[D1D00]

Така е колега, но в моя случай стария собственик го е карал на вода години наред След като го взех направихме няколко промивки на двигателя с едни специални добавки на bardal и сега е по-добре положението, но последствията от това че е карана с вода по нататък ги разбрах и за това се наложи смяната на тия неща и на няколко маркуча.И аз я карам с g12 (червения на hepu),за синия потвърждавам че е зле. Между другото направихме ремонта за който споменах и сега парното не може да свари да духа горещо включително и на празен ход . Наложи се смяната на маслото с филтрите както и всичките повдигачи защото и от там доста тракане се чуваше преди, и сега работата на двигателчето значително се подобри. важното е че няма повече течове и парното се оправи че в тези студове...
Между другото блока е добре, проблема излязъл дефектна гарнитура(от предишната смяна и сега)