Проблем с термоампула на Голф 2 карбуратор

[agent_kowalski]

Ааа така акжи.При мен на бялото както ти казваш също е 1100,но вече като мине първата черта съм на 750-800 оборота
@Zdravko тук на тази снимка май се вижда,това за което говориш http://vwts.ru/images/repair/5687_01.jpg

[mupk0]

Проблема не е в него.Провери пластмасовото кръгло нещо дето влиза буксата в него.Ако му се спре подаването на 12v,вакуумното бутало излиза до край Явно тока му спира.Моята правеше подобен проблем.Имаше и изгорял бушон.

[agent_kowalski]

Гледал съм го буталото не излиза до край.Явно така си е наред,при теб явно празния ход ти е регулиран на по-високи обороти.При мен на бялто също са 1100 и вече като загрее си падат на 750.Аз съм си го нагласил празния ход да са максимално ниски оборотите ,но и същевременно да не се тресе таблото и тенекиите
Мерси за съвета.

[zdravko_jett]

Проблема не е в него.Провери пластмасовото кръгло нещо дето влиза буксата в него.Ако му се спре подаването на 12v,вакуумното бутало излиза до край Явно тока му спира.Моята правеше подобен проблем.Имаше и изгорял бушон.

ясно.ще го закача и ще пробвам пак.но дали да го оставям него или да си карам с 2е3 то това се колебая най много.а там ток от някой от датчиците ли иидва смисъл да не би пък някоя от буксичките на датчиците да се еразхлабила и за тов а да е правела така,или директно като дадеш наконтакт си ддва 12в или там колкото му енеобходимо

[mupk0]

Аз много лесно установих проблема дори без мултицет.С 2 кабелни обувки с + и минус му пускаш сигнал когато това стане и виж как ще се отрази Това нещо трябва да има винаги 12в(след контакт).Като му спре тока се получава точно това


@агенте според кода на мотора има препоръчителен празен ход.Няма смисъл да са изключително ниски оборотите Има си таблица.Отделно моята кола е с вал и повече градуси,така че има и други фактори

[zdravko_jett]

Аз много лесно установих проблема дори без мултицет.С 2 кабелни обувки с + и минус му пускаш сигнал когато това стане и виж как ще се отрази Това нещо трябва да има винаги 12в(след контакт).Като му спре тока се получава точно това


@агенте според кода на мотора има препоръчителен празен ход.Няма смисъл да са изключително ниски оборотите Има си таблица.Отделно моята кола е с вал и повече градуси,така че има и други фактори

12в не ели на този клапан който си използвал ти за принудителното отваряне на втората клапа,а не на онзи другия къглия.междодругото оборотите на RF мотора ги дават 750на пх. а какъв вал си сложил ти от какъв мотор.има ли положителна разлика
за това което е заградено в червено ли говориш колега?

[agent_kowalski]

Дам напълно си прав.Ето тука сега видях http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=149 .Leerlaufdrehzahl 750 оборота пише за RF двигател с пиербур 2е2 Точно колкото съм ги нагласил.А и дори да не е така двигателя си работи напълно стабилно с тези обороти.

[mupk0]

Дам.Точно за него говоря.Трябва да има 12в постоянно!Ако ли не става точно това което си описал.Вала ми е от 2Е.С вала аз вече няма как да държа 750 оборота,заради различните фази.За мене разлика има,но съм барал и по карбуратора

[vit_autosofia]

интересна дискусия