Проблем с оборотите на ГОЛФ 4 1,6 8V

[plamski3]

Би ли споделил как и с какво го запуши и как отведе картерните газове надолу? Благодаря

[pedalchobaba]

Капачка от Кока Кола 2.5 L и маркуч.

[plamski3]

Благодаря!

[plamski3]

Колеги проблема с нестабилността на ниските обороти се оказа в дросела. Почистих го хубаво и се оправи, но не за дълго понеже ми беше скъсан маркуча за картерните газове. След като на негово място сложих снадка от обикновен маркуч за въздух и 2 скоби всичко се нормализира и грешката се изчисти
Сега се захващам с проблема с високите обороти. След новата диагностика се оказа че ми дава грешка в датчика на Хол (на разпределителния вал)

Въпросите ми са може ли нещо да се е зацапало, замърсило, или да не прави хубав контакт този датчик и как се поправя ако може? И евентуално дали дали мога да си го сменя сам и каква му е цената? Благодаря предварително

[hitman0013]

Аз също благодаря на pedalchobaba, че и при мен доста конденз стана на капачката на двигателя. Само че мисля за тръбичка с алуминиева вложка която може да се огъва.Дайте малко инфо с какъв маркуч сте извадили картерните газове и колко на долу от двигателя, че да не мирише в купето.

[plamski3]

Колега аз си свързах тръбата от капачката за маслото и гофрирания маркуч с маркуч за въздух и 2 скоби. Мисля че ако е трябвало да се отвеждат надолу са щели да го направят при самото конструиране.
п.с. разхода ми малко спадна но не съм сигурен дали се дължи на това съединение.
Поздрави