Има ли значение мощноста на стартера?

[lent]

Да,по принцип стойносста зависи от много фактори,но ако е под 9,0 - 9,5 волта не е цветущо положението.

[golfmk1]

Колата е бензинова,газ има ли? Аларма имаш ли? Как е вързана, имобилайзер има ли? А допълнително реле??? Нещо друго подобно на това??? Коя инсталация използваш сега,след като си сменил мотора? Под 8 волта няма да запали! Към 10.1,10.2 ако стои е добре...

Има газ но дори и лятото се пали на бензин.Аларма има.Отечки на ток няма.Имобилайзер няма.За какво реле става въпрос?Инсталацията според мен не е от значение(карбуратор е)

[stefan4o]

Предполагам намеква за утечки, които за съжаление ги има и при карбураторите

[lion_heart002]

Искаш да кажеш,че няма ДОПЪЛНИТЕЛЕН имобилайзер,нали? При включена аларма като дадеш на контакт колата няма как да пали,освен ако алармата не е поставена КРАЙНО некадърно! Не знам защо но при по-студено време някой по-стари аларми правят този проблем,пробвай тотално да я изключиш от играта-струва си да се опита... Ако ти си я слагал и знаеш как си я вързал,то няма смисъл тогава... Утре сутрин взимаш мултицета и мериш,някой да върти и гледаш... Ако има голям пад на напрежение някой ''свестни'' аларми се шашкат и няма палене.Мисля,че дори ви се е случвало ако въртите докато падне акумулатора да се включи алармата...Е същото е,само дето понякога сработва релето в алармата само...

[golfmk1]

Като дам на контакт не натискам никакво копче за да ми светят лампите на таблото(Имобилайзер няма).Колата я купих с тази аларма.Мога да запаля на включена аларма.Не съм пробвал но ще стане.

[lion_heart002]

Не бъди толкова сигурен,веднага ще почне да пищи сигурно като дадеш на контакт,ако има токов датчик пък,ще тръгне като включиш стартера,казвам ти,трябва да е СУПЕР ЛЕВАШКИ вързана за да палиш на включена аларма,пробвай и тогава пиши... Най-сигурно мерни с мултицета утре,пък тогава ще си пишем пак... Ако има голям пад на напрежение,провери това което ти написахме вече,ако няма-то ще е нещо банално,като клемореда,делкото или алармата... Всяка нормално вързана аларма,при изключване,би трябвало да възстанови оригиналната инсталация на колата!

[golfmk1]

Ще се разпищи на 100 процента но ще запали.Като имам резултат ще пиша

[lion_heart002]

Виж колко ток консумира стартера утре с мултицета,това с алармата беше просто предположение,ей така,понеже вече ти изредих всичко от което може и да не пали тази кола на студено! Като изключим голямо разстояние между електродите на свещите,но пък за да не пали от това-то трябва да е нещо фрапиращо!

[golfmk1]

При първото палене ли трябва да се премери или няма значение

[lion_heart002]

При първото,ще е най-показателно,защото на теб първото палене ти е проблемно! После като зареди акумулатора,загрее маслото и го разреди и подава винаги хубав и силен ток на стартера ще ти дава все нормални стойности!

[golfmk1]

Значи утре няма да е, че ще ставам рано и няма кой да ми завърти.В неделя ще е деня на истината

[lion_heart002]

Утре как мислиш да я палиш? Ако няма кой да бута и е студ,ето ти един вариант! Работи!

http://www.youtube.com/watch?v=gEzpTuWRpQo

[golfmk1]

Тя е на надолнище

[golfmk1]

Сутринта при 0 градуса замерих преди да завъртя на стартер акумулатора имаше заряд 12.56V.Изминах 5 километра и вече имаше кой да ми завърти за да измеря пада при въртене.Да е била температурата на охладителната течност максимум 50 градуса и показа в момента на въртене 10.9V Утре сутринта ще го замеря на първия старт на мотора

[lion_heart002]

Напълно нормална е тази стойност... Иначе не поиска да запали сутринта?