Г3 1.8/90 АБС мотор - странен проблем с температурата

[ktamen]

Вчера на дълго каране 266 километра, не вдигна по-вече то 80 85 градуса.После си оди в ляво когато и кефне Спрях отворих казанчето и си сложиш пръста. Ако е датчик да не работи, и да е вода 90 градуса няма да мога да си държа пръста. При 62 градуса Луи Пастьор прави пастьоризация. При такава температура се пресича белтъка. Стрелката си бягаше в ляво ( все едно сега я паля) Теста го направих като спрях на Луковит , оставих колата около 10-тина минути да работи и проверих. И да не затваря термостата, при спряна кола без да се охлажда от въздушната струя пак за това време трябва да вдигне температура. Не знам вече какво да я правя. Иначе рядко и лятото не съм я чувал да се включи перката.

Няма такъв датчик, който да пречи на загряването, поначало жичките не влияят на загряването по никакъв начин
Вместо да пипаш водата в казанчето трябваше да провериш долния маркуч дали е топъл. Но и така май е 100% сигурно, че си за нов термостат.
Защо с пръст, термометъра не беше ли в теб?
Парното работеше ли през тези 10 минути?
Провери го като запалиш на място и непрекъснато пипаш долния маркуч да видиш кога се стопля
Кой го сменя термостата, уплътнението му дали е добре сложено?

[Iezekil]

проблема е следния/ Г3 1.8/90 АБС мотор/никога не достига работна работна тем.90 и преди големите студове рещих за пореден път да сменя термостата.С новия термостат пак същото между 70и 80градуса.Но наи интересното че когато я обезвъздушавахме вентилатора се вклучи на 85г.и после още два три пъти бях закъсал в снега и пак се вклучи на 85г.А с предния термостат лятото в задръствания вентилатора се вкл.на 90/ 92г.И не разбирам зашо показва различни таблото

не съм казал че датчика пречи на загряването,ако термостата му държи 80 града/от предния пост/пак щеше да усети с пръста.Отделно че трудно превеждам изрази като"Стрелката си бягаше в ляво ( все едно сега я паля)",прибавям и честата смяна на "поредния" термостат,умножавам резултата по 1 страница писане за мерене с термометър и получавам това
апропо,вентилатора се е включил минимум на 93 градуса и е изключил на 91

[silver_knight]

На слабо парно, и си държа пръста в разширителното казанче, едва ли е датчик

[ktamen]

Iezekil, колегите с проблем са двама. Май не си забелязал Прав си за трудно разбираемите изрази - налага се малко гадаене - станал съм много добър с боба

На слабо парно, и си държа пръста в разширителното казанче, едва ли е датчик

Ще го напиша още веднъж:
Провери си термостата
За да го провериш двигателя трябва да е напълно изстинал. Палиш на място и постоянно притичваш в купето да гледаш къде е стрелката и при двигателя да пипаш долния маркуч на големия радиатор. Докато двигателя загрява маркуча трябва да си остава ледено студен. Маркуча ще започне да загрява едва когато термостата започне да се отваря виж тогава колко градуса показва стрелката и пиши тук да научим и ние.
Най-вероятно термостата ти е заседнал в отворено положение и долния маркуч ще започне да загрява от самото начало заедно с двигателя. Ако е така ще ми пишеш едно ЛС да ти продам един стар, но гарантирано работещ термостат или ще си купиш нов и ще се надяваш да е читав.
И не бъркай повече в казанчето с пръсти.

[Iezekil]

прав си ,колега,сега погледнах, ама може ли в тема на един да пишат трима и да не се бъркаш.Значи автора е изчезнал и го е заменил друг,с подобен ама все пак друг проблем

[vaiper 1]

И като смените термостата обезваздущаваите системата

[Cvetomir-Panchev]

днес смених датчика на радиатора защото не ми работище втора степен и установих че перката се вкл.на 85г.След това извадих буксата от датчика на радиатора и дадох газ докато тем. не стигна 100г.и вкл.буксата и перката се вкл. на втора степен и тем.започна да пада и след малко се вкл.първа степен на около 95г.и тем.падна до 90г.и перката спря.Но тем. продължи да пада до 85г.А като се движа тем.е около 75г.защо са тези разлики в тем.

[Iezekil]

така представено е пак термостат,но какво се случи с термометъра който си купи,показва ли същото като на таблото?

[Cvetomir-Panchev]

термостата е сменен но показанията са същите като при стария днес в топлото загрява до около 90г.но като я засиля малко тем.пада до около 75г.

[Iezekil]

колега,пишем само едно и също бе
Измери температурата най накрая.Ако е същата като на таблото,е пак термостат.Ако има разминаване,не е термостата значи.Кво стана с тоя твоя термометър.Мери на маркучите или радиатора като покаже 90 и най-вече като покаже 75 градуса,ако искаш даже тогава угаси и мери в казанчето направо.Ако ти е вярна темп. на таблото с тази на двигатела,търси проблема вече в датчика или самото табло.Но така представени нещата на доверие,диагнозата е една-термостат.