Проблем при паленето

[radotom]

Та за паленето-след прочит на тази тема viewtopic.php?f=17&t=174901&start=0&hilit=%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%2A
след прегелед на тези download/file.php?id=183284&mode=view
download/file.php?id=183283&mode=view

ОбъркАл си снимката, пич!
Това, което си показал е дюза/датчик за входящ въздух.
ТПС -а е тази, дето ти пратих вчера:
http://media.snimka.bg/s1/0471/027185157.jpg

Мерих и на куплунга за дюзата,външните пинове за датчика които са.Не знам дали правилно съм разчел,че има връзка на показанията с температура на двигатела според таблицата download/file.php?id=183284&mode=view ,явно нещо бъркам и това не се отнася за там??При мен независимо от температурата на мотора ми вади 1800 ома.

Значи според измерванията излиза, че в момента при вас е лека жегичка - около 25* на въздуха
Завиждам защото в Пловдив вали.
Единствения начин на този IAT-датчик да му влиае температурата на двигателя е да си карал колата, желязото да се е нагряло и съответно да е нагряло всмукателния колектор (и моното). В нормални условия този датчик постоянно се обдухва с входящия в двигателя въздух и би трябвало да отчита температурата на въздуха, дето си влиза отвън. Температурата на антифриза (поне теоретически) не би трябвало да влиае на показанията му.

[Iezekil]

Голяма каръщина.Докато се мъчих да наглася ТПС взех,че развалих четците.Поръчах цяло моно,хем да проверя по този начин и датчик вътре и бензинрегулатора.Да,ама като сложих новото няма палене.Оказа се спекла или изгоряла дюза.Та на новото моно се наложи да сложа моята плочка с дюзата и датчика.Реших да пробвам ако лесно се вадят дюзите да сменя тях,но спеклата се счупи от напъването...та не знам дали въобще да мъча другата,а много ми се искаше да проверя този въпросен датчик за въздух...Иначе се наложи да настройвам и новия ТПС с мултицета,колата се успа но проблема с паленето...

[Iezekil]

бабчо,до къде я докара?