Интересен казус с температурата на Голф 3 ABU

[my heart iS iCe]

...

да,ама ...зависи как работи,колега.
Интересно,че водата в казанчето не загрява.Извади тънкото маркуче от разширитела,отвий капачката,постави го вътре и на запалена кола форсирай и гледай къв му е дебита.

При мен и на малки обороти цирколацията от малкото маркучле си е доста добра, при форсиране не съм забелязъл струята! Но определено когато колата загрее, казанчето е доста топло! И аз незнам от къде иде моя проблем, при положение, че съм сменил доста неща! При мен проблема със стрелката дойде, когато трябваше да сменя таралежа на термостата, и трябваше да се извади датчика за температурата, за да се сложи на новия таралеж, и майстора който го сложи ми каза че сега ще ми показва грешно! И така и стана! Но как да го поправя и той не знае Явно и при колегата е така, затова му казвам, да не се набутва се термостати, водни помпи и т.н защото няма да има ефект!

[Golf_Lozenec]

Термостата ще го сменя за спокойствие.Някакво менте е ,но служи вярно около 5 години.
Считам ,че му е време,а и да не е ,скоро ще му дойде времето.Сега така и така съм се захванал

[sPellBouND]

viewtopic.php?f=5&t=344080
В другата си тема говориш за богата смес, която може да дойде от температурния датчик. Ако се съмняваш в него го смени като спазиш цвета му.

[Golf_Lozenec]

В нея отбелязах,че съм го мерил и според стойностите в аутодата работи коректно.
Ще започна с термостата ,ако след това не се нормализира,ще сменя и датчика

[sPellBouND]

Да но при теб проблема е и при студен двигател. При повреден датчик може да ти показва и погрешна температура на таблото.

[Iezekil]

Да изчакаме замерването на температурата преди да продължим.Иначе наистина е доСта странно и говори за проблем това,че казанчето не загрява.Принципа е на скачените съдове,топлото се върти и минава на всякъде.Няма логика да казваш,че имаш циркулация а в същото време казана да не е врял.Наистина не съм бъркал в него да меря ама знам ли.

[sPellBouND]

Даже и помпата да не върти(а тя проверена ли е) пак трябва да ти е топло казанчето - конвекция.

[Dushan]

Има ли някакво развитие по проблема? И при мен на магистралата грее. Градско като е по топло си държи 85 до 90 и винаги като спра е 90 и перката работи. Сега в по студеното на 25 спирания веднъж да чуя перката, ако съм карал повече километри в града. Живо се интересувам, защото като загрее става мудна и разхода се вдига. По магистралата е ад лятото! Зиме по бива.

[Iezekil]

При теб няма проблем,държи си нормална температура.Грее когато отиде или мине 100 градуса

[Shotgun]

Водната помпа ти е за смяна.Липсват и лопатките

[Iezekil]

Да бе да,щото държи 90 градуса лятото градско ли??Ако е водна помпа за смяна ще държи 110.Мислете малко повечко де.Кво нередно видя в този пост?Че зимата не загрява а лятото загрява на 90?А как да е?Обратно ли?
Dushan,да не би да караш на газ?

[Dushan]

Да на газ, обаче не е както трябва. Лятото в града винаги като спра перката си върти. А лятото на магистралата 110 градуса по табло и включвам парното. Зимата по нанадолнище става 80 градуса, само като пусна парното пада още. Термостата отваря на около 80 по показания на таблото. Сменени са термостат 84 градусов, водна помпа, тройник(това в което влиза термостата стария беше спукан), прочистил съм отвътре радиатора. За датчика всеки казва сменял съм не е от това. Затова не го сменям. Възможно ли е тройника да е скапан? Имаше един колега който е сменял тройник и на него показва така. Сменял и датчик - пак така. Иначе въпреки тези показания колата е супер. за 15 000 километра и няма нищо, но като дигне температурата мен ме стресира и компа се стресира, не върви толкова и харчи повече!
Да поясня, преди колата беше супер и на газ магистрала повече от 90 и малко не вдигаше дори и при нанагорнище! После някак прегря, дали баща ми е забравил капачката, какво стана, не знам. Интересното е че при ремонта като сменихме водната помпа старата почти нямаше лопатки, но температурата си стоеше на 90! Сменях гарнитура на глава и другите части и от тогава, не е както преди. Въпреки, че новата водна помпа има огромни лопатки в сравнение със старите! Види ли нанагорнище минимум 5 градуса отгоре, а при по-продължително изкачване... ужас. Зимата си дига до 100 градуса без ядове при дълъг път...

[Iezekil]

Да беше написал и ква ти е колата,има ли климатик,къв е изпаритела?И тея подробности сега се разминават доста с първия ти пост.Иначе по проблема трябва да почнеш със сверка на градусите.Дали наистина тея 110 са наистина 110?Би трябвало да ти се включва втора степен на радиатора тогава.
1.Мериш с термометър дали отчита вярно стрелката.Често пъти проблема не е в датчик,а в таблото-стабилизатор примерно.
2.Казваш дали губи вода,масло.Може да не си споменал,че ти намаля антифриза?Дано да не намаля и да се върнем към точка 1.Ако пък намаля има 3 варианта-1.смуче въздух от някъде/примерно тройника/,2.наистина загрява и го хвърля,3.изпаритела буха газ във водата.Всяко нещо се проверява лесно като стигнем до там.
Първото обаче което ми хрумна след поста ти е сбъркана центровка.За невървене и греене е това,но има вариант и да се губи някой цилиндър.Дали от свещ,дали от друго-тестове му е майката.
Така че както виждаш трябва доста инфо да дадеш и доста проби да направиш.

[Dushan]

Да беше написал и ква ти е колата,има ли климатик,къв е изпаритела?И тея подробности сега се разминават доста с първия ти пост.Иначе по проблема трябва да почнеш със сверка на градусите.Дали наистина тея 110 са наистина 110?Би трябвало да ти се включва втора степен на радиатора тогава.
1.Мериш с термометър дали отчита вярно стрелката.Често пъти проблема не е в датчик,а в таблото-стабилизатор примерно.
2.Казваш дали губи вода,масло.Може да не си споменал,че ти намаля антифриза?Дано да не намаля и да се върнем към точка 1.Ако пък намаля има 3 варианта-1.смуче въздух от някъде/примерно тройника/,2.наистина загрява и го хвърля,3.изпаритела буха газ във водата.Всяко нещо се проверява лесно като стигнем до там.
Първото обаче което ми хрумна след поста ти е сбъркана центровка.За невървене и греене е това,но има вариант и да се губи някой цилиндър.Дали от свещ,дали от друго-тестове му е майката.
Така че както виждаш трябва доста инфо да дадеш и доста проби да направиш.

Колата голф 3 1.4 АБД климатик естествено няма, изпарителя Ловато(истински зимата паля на газ), За дали са 110 не мога да ти кажа, защото винаги по магистралата стават, а да спирам и да отварям, да си рискувам ръката и колата за почти нищо... Като двигателя е много загрял не трябва да се пипа капачката никога че избива гарнитурата и олеле! Стрелката да лъже с максимум 5 градуса в повече. Вода и масло са си екстра. Единствено водата си я изхвърля до някое ниво до което то реши и от там не пипа и капка! Колега ти грешно си разбрал - не върви само когато загрее. Ако е 80 градуса е като оса!

[Iezekil]

Като те карам да мериш температура нямам предвид да отваряш капачка на загряла кола.Ако се мери в казанчето се мери докато загре,иначе си залепяш един термометър на горния маркуч примерно.
Като не ти се мери ти казах-ако вдигаш 110 градуса би трябвало перката да ти върти на втората степен.
За загряването най ми е интересно,че загрява на магистралата ,а в града не.Това единствено и само говори за голям напън.Ако не е от крака ти отиди да замериш компресия.Няма друга логика.Ако охладителната ти система не е в ред,то щеше да прави проблеми в града.На дълго каране става самоохлаждане от насрещния вятър и по-високите обороти на мотора.Така,че единствено остава това-компресия или голям крак.