Нулиране часовник Голф 3?

[RED_ORANGE]

мордухаичо много ти е арна снимката. и не само снимката ми и колата .със здраве да си я джиткаш

[Мордухай]

Благодаря брадчетче между другото форумчето на VW ни е също по арно от на Пежо но това е друг въпрос! До утре 7,30часа колкото и да е неприятно!

[zgeorgiev]

Здравейте колеги,
Не съм писал тук много отдавна, сигурно, защото карам много здрава кола
Значи проблема е идентичен с това, което са обяснили колегите по-нагоре. Понякога при запалване или гасене на колата се нулират дневния колометраж и часовника. Напоследък започна да го прави честичко и си мисля, че има общо с температурите навън, но не съм сигурен. Прегледах бушоните и всичко изглежда като истинско. Само едно нещо ме притеснява - едно от релетата, което по спомен май имаше нещо общо точно с дневния километраж и часовника грее. Това нормално ли е според вас? Може ли да е почнало да си заминава? Акумулатора ми е читав. Колата си пали и в студовете без проблем.
Предварително благодаря за отговорите!
ПП Колата е Г3 1.6, 101 к.с., АЕК

[doaiena]

Бас държа, че и плафона не свети!
Провери бушон номер 21!
Пред последния дясно на ляво сложи 30 амперов!

[Patko]

здравей
смени си 21 бушон
не го проверявай просто го смени
май че беше 15 А син на цвят
на 98 % съм сигурен
само не си слагай от тези бушони дето ги продават по бензиностанциите, метро, кауфланд или била
трябва да си е истински

[zgeorgiev]

Благодаря и на двама ви! Днес ще го сменя този бушон.
Иначе за плафона не съм сигурен, но радиото гасне понякога за секунда. Предполагам, че има нещо общо, не знам...
Благодаря още веднъж!

[doaiena]

Благодаря и на двама ви! Днес ще го сменя този бушон.
Иначе за плафона не съм сигурен, но радиото гасне понякога за секунда. Предполагам, че има нещо общо, не знам...
Благодаря още веднъж!

Колега сложи 30 амперов бушон, така е по-книжка, на този бушон е вързано централното заключване, плафона, запалаката, радиото, часовника и още дреболии така, че с този 15 амперов си за никъде, но колегата е прав сложи истински бушон!

[lud_dj]

А да ви се е появил този проблем след като сте сложили ксенон ?

[egoist_ok]

Благодаря и на двама ви! Днес ще го сменя този бушон.
Иначе за плафона не съм сигурен, но радиото гасне понякога за секунда. Предполагам, че има нещо общо, не знам...
Благодаря още веднъж!

Колега сложи 30 амперов бушон, така е по-книжка, на този бушон е вързано централното заключване, плафона, запалаката, радиото, часовника и още дреболии така, че с този 15 амперов си за никъде, но колегата е прав сложи истински бушон!

Колега първо виж тази тема и после съветвай да се слагат 2-пъти по големи предпазители точно там: viewtopic.php?f=60&t=159970

[zgeorgiev]

Не съм слагал ксенон. Появи се изведнъж като застудя ( не знам дали има нещо общо) и после ми го направи още няколко пъти.
Иначе днес пробвах този бушон No 21. При мен е 20 ампера, но нищо не се случва като го извадя. Нито часовника, нито километража се нулират, плафона си свети. Пробвах да запаля, докато е изваден и всичко си работи на 6. Колата пали. Може ли все пак проблема да е в бушона при това положение?

[doaiena]

Не съм слагал ксенон. Появи се изведнъж като застудя ( не знам дали има нещо общо) и после ми го направи още няколко пъти.
Иначе днес пробвах този бушон No 21. При мен е 20 ампера, но нищо не се случва като го извадя. Нито часовника, нито километража се нулират, плафона си свети. Пробвах да запаля, докато е изваден и всичко си работи на 6. Колата пали. Може ли все пак проблема да е в бушона при това положение?

Хмм...!
Сигорен ли си, че си махнал 21 бушон!
Ако махнеш 21 бушон би трябвало да нямаш радио, часовник километраж, итн!

[egoist_ok]

А случайно да са прекарвани кабели за радиото директно от акумулатора? Защото ако е така и не е откачен старият кабел който си е на оригиналната инсталация - тогава и да извади предпазителя 21 ще си има ток навсякъде.

[zgeorgiev]

Това е възможно. Май наистина прекарвах захранване на радиото директно от акумулатора. Ще трябва да проверя... Не вярвам да съм си оставил ръцете така, ако не съм откачил плюса от оригиналната инсталация, ама знам ли. Не помня...
Иначе съм сигурен, че махах правилния бушон. Вторият отляво надясно.

[zgeorgiev]

Проверих днес. Радиото е закачено директно за акумулатора и плюса му няма нищо общо с този от оригиналната инсталация, а часовника и километража продължават да не се нулират, когато махна бушона.
Тъй като понякога и радиото примигва, а захранването му е директно си мисля, че или клемите не правят хубав контакт с акумулатора, или някъде става късо съединение. Според мен по-вероятно е първото, защото се случва непосредствено преди палене, или след гасене на колата.
Вие какво мислите по въпроса?

[miroslavkonstantinov]

Моята от време на време като и измия двигатела ми прави токови удари и така ми нулира но на третият път потсоших конденза на капачката и нямах проблем ама не е постоянно.