Всичко необходимо за 1.3 -> 1.8

виж дали става да се сложи смукатели и карбуратор на GTI да избегнеш повече проблеми с бензинова помпа,еку и окабеляване.

Като човек минал по този път мога да ти кажа, че освен купето нищо друго не е същото. Резервоара на 1.3 и 1.8 е еднакъв, че дори тези на GOLF III са същите. Разликата между G II и G III е в гърловината на резервоара. Ако изкормиш интериора, много лесно се подменя цялата инсталация. Само трябва да те предупредя въоръжи се с нерви. Аз тази конверсия от 1.3 на 2.0 16V я правя от година и половина и още не съм готов, Поради безброй фактори изникнали по време на процеса. Замисли се хубаво в какъв филм се вкарваш.
Може, ако все още не си разгледал да хвърлиш едно око тук:
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... highlight=

vaskoto1 написа:пламенвр6 в дълбока грешка си-нищо не се реже и преправя по купето. за справка виж колата на васстоп-1,4->1,8 му го направихме без всякакво рязане и глупости...

Може, даже дано да е така, просто си спомням че Акселератора като слагаше дизела на кабриото, каза че е рязал...

Нищо не се реже и присажда :wink:

.Само мисля планката за танпона на скоростите има разлика от 1,3 и 1,8
Най-лесно ти е 1,8 карбуратор.

Мислех и варианта с карбуратора, но не мисля че ще мога да закрепя оборотите(на газ), в смисъл че е по-капризна работа, иначе съм сигурен че ще го излекуваш, а и разхода май ще е по-голям,но първо трябва да намеря такъв двигател

Мисля ,че карбуратора е по безпроблемен на газ.Няма гърмежи и накривени клапи от които настройките стават много трудни.А за разхода можеби е същия.

Добре де, кое е по-доброто в случая.

1.8 карбуратор, моно или GTI ?

Става въпрос за кой от трите двигателя се разбира най-добре с газта?
Ясно е че с карбуратора ми е най-лесно, но е важно крайния резултат

МОНО бе човек :shock

само да имаш реле на компа или да си чистиш само грешките...и да спреш бенз.помпа с реленце.

nasodotcom написа:МОНО бе човек само да имаш реле на компа или да си чистиш само грешките...и да спреш бенз.помпа с реленце.

и да имаш достатъчно лед да си слагаш на челото като почнат мизериите...
:banghead:

перфектна система за газ има само от завода производител. или по точно ако не искаш проблеми-трябва ти подходящата система за газ-която не винаги е най евтината...
карба минава с най евтината но си има своите болки.
моното изисква поне ламбда контрол-но и там нещата далеч не са перфектни.
мултито-изобщо няма да го коментирам че веселбата там е най голяма...

vaskoto1 написа:
nasodotcom написа:МОНО бе човек само да имаш реле на компа или да си чистиш само грешките...и да спреш бенз.помпа с реленце.

и да имаш достатъчно лед да си слагаш на челото като почнат мизериите...

перфектна система за газ има само от завода производител. или по точно ако не искаш проблеми-трябва ти подходящата система за газ-която не винаги е най евтината...
карба минава с най евтината но си има своите болки.
моното изисква поне ламбда контрол-но и там нещата далеч не са перфектни.
мултито-изобщо няма да го коментирам че веселбата там е най голяма...

Всичко необходимо за 1.3 -> 1.8

Кой е на линия