Скъсан тампон под карбуратора-Венто 1.8 моно инж.

[kokovanev]

Аз се сещам за едно място, откъдето е дошло маслото, но няма да ти хареса... Виж във въздуховода м/у възд. филтър и моното дали има масло.

[ila]

Аз се сещам за едно място, откъдето е дошло маслото, но няма да ти хареса... Виж във въздуховода м/у възд. филтър и моното дали има масло.

Ако говориш за дебелата тръба, която е гофрирана половината , там няма масло.

[kokovanev]

А като бръкнеш по-дълбоко в отвора на моното, където се нанизва тръбата?

[ila]

там започва омасляване , но не мога да го нарека теч. Не успявам да сваля черната пластмаса и не знам какво има там

[kokovanev]

Почисти хубаво и се опитай да разбереш след малък пробег откъде е омасляването по буксата. Малко почваме да спамим темата, но защо искаш да бърникаш стъпковия мотор?

[ila]

защото на 2 оъти ми изгасва в движение когато съм отпуснал педала на газта и изключа съединителя. Не го прави редовно, но след като го е направола веднъй искам да взема мерки. А какво значи ако имам масло в тръбата за въздуха

[vasstop]

А какво значи ако имам масло в тръбата за въздуха

Нищо - означава, че картерните газове ти цапат въздушния филтър, а тяхното предназначение е само екологично - недоизгорели газове се връщат в двигателя за доизгаряне...

[vanko64]

Не несъм свалял никакво моторче ,всичко се разглобява комплект,сглобяването също.

[K22]

там започва омасляване , но не мога да го нарека теч. Не успявам да сваля черната пластмаса и не знам какво има там

Май пръстените на клапаните са за смяна.Тънкото маркуче дето влиза в главата на моното вкарва маслени изпарения. Я го виж, би трябвало да имаш и бял налеп.Капачката за маслото чиста ли е?

[buFka]

ila, моторчето съм го свалял вече 3 пъти, след още 2 мога научна работа да напиша по темата....проблема е, че неможе да стигнеш лесно до винтчетата, за целта аз разглобих моното и го разфърлях наляво и надясно за да имам място, след тва всичко по обратен ред. Умната със затягането на болтовете (3 на пластмасовия капак и 4 на моното), не трябва да са много силно натегнати...свалянето става с торкс T25, отверка не помага, трябва да е Г-обазен.

[kokovanev]

Прочистването на вентилацията на картера също е задължително. Тази зима беше топла и не съм чул някой да се оплаква, но миналата година едно приятелче с двойка 1,3 една ранна студена утрин ми звънна доста уплашен от вида на ДВГ, облян с масло...