Golf-2 GT 1.8 ->2.0 ABF Отзиви и впечатления....

[Bai Sando]

И? Казвай де,как се държи със тия скорости

[kireto_radev_2]

И? Казвай де,как се държи със тия скорости

утре ще разбера,днеска само го запалихме

[kireto_radev_2]

Ефекта определено си заслужава,всичко става много лесно,на мен ми отне 3-ри дни сам за да го подкарам.Инсталацията съвпада едно към едно,само голфа да е след 89г.Със двоиковите скорости определено колата върви доста повече,от стоковия АБФ.

[kireto_radev_2]

И най интерсното,горивните помпи на 1.8 моно,чудесно си захранват АБФ-а

[Golf2GTISLIVEN]

Те двойките скорости наистина добре се представят на АБФ-ката ама и двойно по бързо се чупят . И да попитам споменал си че ако голфа е след 89 всичко става изключително лесно , инсталация и т.н , а ако е преди 87 кое става по сложно ?

[kireto_radev_2]

Те двойките скорости наистина добре се представят на АБФ-ката ама и двойно по бързо се чупят . И да попитам споменал си че ако голфа е след 89 всичко става изключително лесно , инсталация и т.н , а ако е преди 87 кое става по сложно ?

Бушониерата е съвсем друга,но не и невъзможно пак да се направи ,при мен просто се пренаредиха 4-ри букси,и едно реле,прословутото реле номер 30

[Wrofeel_VR6]

Преди 89 е с старата инсталация, бутана за аварийни е около волана.
След 89 е с новата, ако правиш swap става по-лено, там бутона седи до радиото.

[kireto_radev_2]

Преди 89 е с старата инсталация, бутана за аварийни е около волана.
След 89 е с новата, ако правиш swap става по-лено, там бутона седи до радиото.

На новата инсталация,бутона за аварийните е точно над волана,старата е до радиото,мисля че така най лесно може да се разпознае коя е точно.

[kireto_radev_2]

Колеги,имали някой който да знае,защо когато свържа оборотомера към бубината уж всичко заработва,но след около минута изгаря компа