Профилактика на главата

[oHua]

айде сега и аз да кажа нещо......
Като ще сваляш главата и искаш да засилиш мотора ето една сметка от мен (като малко разбиращ вече от КР и ПЛ)
С стъргането на главата 0.4мм намаляваш камерата с ~2cc
което прави:10.47:1 степен на сгъстяване.....

В комбинация с по тънка гарнитура .Мусура не ги слушай,засилвай Голф-а.Ко стана с ония валове.Ще ги взимаш ли.

[VeilSide]

А такааа, ще сгъстяваме по българския начин

[musura]

Ко стана с ония валове.Ще ги взимаш ли.

Не ми се обадиха пичовете, които ги продаваха

А такааа, ще сгъстяваме по българския начин

Бре аз не искам да я правя самоУет. Мисълта ми беше дали ще има някакъв положителен ефект от леко рязване (2-4 десети) + по-тънка гарнитура и лека промяна на запалването. Много ясно, че не очаквам да стане 180 к.с. примерно. Така или иначе, ще я резнат главата с поне 2 десети при челосването. Ще сложа и керамични водачи, както подхвърли Golfer (въпреки, че незнам какъв ще е ефекта). Не знам дали да се занимавам с полиране на всмукателния колектор, защото чувам протеворечива информация по въпроса.

Мотора си е на годинки и въпреки моите непрестанни грижи с хубави масла, добавки за горивото, 100 октанов бенц и т.н. предполагам, че е нормално да има някакво износване в главата и ще е добре да се постегне. Тя и сега си върви много прилично за сток колица, но така и така ще се отваря - поне да направя всичко, от което ще има положителен ефект, защото след три месеця ако се сетя за нещо, ще е късно за ново отваряне

[K_Power]

Боби ти каза! Излишни разходи! Не можеш да сложиш по-тънка гарнитура, мериш при свалена глава колко излизат буталата над блока, имаш граници на дебелина на гарнитурата! Защото може да стане удар в бутало, а нее хубаво нещо! Прави сметка 100октановия бензин каква цена е! С керамични водачи разлика във вървежа няма да имаш, дали ще са бронзови или керамични ... ако направиш леглата на клапаните ще го усетиш откъм икономия, а и мотора ще върви по-хубаво, няма да е много осезаемо, но ще е по-добре! Главата с годините не се криви, глава се криви при прегряване и при грешна схема на затяане и съответно сила на затягане болтовете на главата!

[musura]

Тя и сега не е крива, но съм решил да я отворя Може би няма да я свалям, но поне една метална гарнитура ще сложа На първо четене.

Иначе и сега си я карам със 100 октана, затова ако променя леко ъгъла на запалване, дали ще се отрази положително?

[Bobby_]

Да! ще тръгне малко по-добре.... ,но и ще качи разхода!
вече започвам са се дразня
ето ти един проект.....:
1. Сваляш главата и сменяш водачи и легла с керамика....
2. Фрезоваш клапаните
3. Режеш от главата 0,4мм
4. слагаш метална гарнитура със същата дебелина т.е. 1.6мм
5. палиш и отиваш на регулаж на сместа. направи я "богата" и с аванс 10градуса. (не се учудвай ако започнат да "играят" оборотите)
6. отиваш на някоя гонка и проверяваш какво си направил!

нямам представа колко ще струва тази галимация, но определено ще усетиш вървене. Нали това е целта на действието

[radotom]

Ако въпроса е просто за профилактика, аз лично бих предпочел едни нови биелни лагери и нови сегменти...
Всъщност, така и направих!

[musura]

Ако въпроса е просто за профилактика, аз лично бих предпочел едни нови биелни лагери и нови сегменти...
Всъщност, така и направих!

Това може ли да се направи, когато се свали главата?

Нали това е целта на действието

[oHua]

мериш при свалена глава колко излизат буталата над блока,

Буталата не надстърчат.

Това може ли да се направи, когато се свали главата?

Може баце,ама и картера треа да свалиш.
П.П.Както ти го е обяснил Боби+АБФ-валове.

[radotom]

Може баце,ама и картера треа да свалиш.

Точно! И като развиеш отдолу биелите, вадиш буталата от към свалената вече глава и сменяш сегментите.

[musura]

И като развиеш отдолу биелите, вадиш буталата от към свалената вече глава и сменяш сегментите.

Ще говоря с майстора, ако извърши бързо процедурата - ще го направя и това