Golf mk3 2E богата смес

[vucata]

Рано или късно 2е с газ винаги умира! Аз го разбрах по-трудния начин
Като свалиш свещите мокри ли са? Какъв е дима отзад на цвят? Маслото покачва ли нивото си? За сондата и аз съм на мнението, че май май беше на колектора

С инжектопляктора и ям_паркет, шега не бива

[radotom]

Радо, убеден ли си, че на Г3 с 2Е ламбдата е на катализатора?

Гаранция!
Като си слагах катализатор (че моя беше изтърбушен 'оригинално') бая време мерих къде точно да дупна 'новия' катализатор, та да не се промени пътя на газовете.

ЕДИТ: За да не съм голословен...

Под №9 е сондата

[VWmAniaC]

Рано или късно 2е с газ винаги умира! Аз го разбрах по-трудния начин
Като свалиш свещите мокри ли са? Какъв е дима отзад на цвят? Маслото покачва ли нивото си? За сондата и аз съм на мнението, че май май беше на колектора

С инжектопляктора и ям_паркет, шега не бива

Дима е бял не съм проверявал дали са мокри свещите ще проверя и ще кажа маслото го смених като я взех и не е мръднало ~500км съм карал с него..

[kaiser666]

Свали си Аutodata ако нямаш и там е описано как да тестваш всеки един от компонентите, които си описал.

[VWmAniaC]

Свали си Аutodata ако нямаш и там е описано как да тестваш всеки един от компонентите, които си описал.

Имам автодатата на лаптопа, но в момента и той не е в ред... Ще помоля, ако на някок му се занимава да изкара на кое краче какво трябва да показва..

[инжектопляктор]

Беше вярно за първите 2Е-та, само, че там нямаш диагностика.

Моите изчезват като откача акумулатора. А и Радотом, знаеш че на бензин е скъпо, а 2E не е автомобил с особено малък разход на гориво. Аз лично съм за смяна на Ламбда-та, нищо че ВагКом показва данни за ламбдата. Не я бива, на газ придърпваше и не можеше да се кара(инжекцион) и на бензин си загуби ряза впоследствие. А кабела за 18лв е един такъв син, с черна OBD букса - като за тия пари е доста добре изработен поне външно. А и истината е, че на тоя кабел карантията му струва стотинки, така че цени по 60-80лв са малко нереални, освен ако не плащаш за марка.

[stefan4o]

Не видях никой да говори за центровка. Провери белезите на разпр.вал и колянов вал/маховик. Важно е да са зацепени правилно и да няма прескочили зъби.

[VWmAniaC]

Белезите ги проверих като го взех.. Защото ударих картера още на първата вечер и разглобих полвината мотор докато разбера, че проблема идва от това, че картера е упрял в цедката.. Ма тва друга тема.. А по темата тая вечер ще меря всичко да видим какво ще излезе и ще напиша да кажете и вие мнения :)

[VWmAniaC]

Колеги малко развитие.. Смених tps-а и стъпковото моторче промяна няма, мерих дебитомера и показа много различни стойности от тези дето са дадени в атодатата на затворена клапа крачета 2 и 3 580ома отворена клапа на макс 280 ома около средата скачат стойностите между 700 и 900 ома мерих и на 2 и 4 както е показано в автодатата същите резултати като го откача колата-вдига леко оборотите, спира да прекъсва и се форсира добре... В дебитомера ли е проблема според вас? Ще меря и ламбда сондата, но достъпа е малко ограничен и без канал няма да стане

[stefan4o]

При положение, че при двете крайни положения дава между 280 и 500 ома, няма никаква логика по средата да дава 700 Според мен не трябва да е така