Голф 4 2000 г. 2.0 aqy - Гори масло

[Soldier90]

2.0 бензин 115 коня на VAG след 97-ма г. си е всеизвестен маслояд,дефектен блок и сегменти,няма оправия колега.....поздрави

Кофти .Да беше взел 3-ка 115-ка,те поне са читави

Голф 4 е с десет класи отгоре над голф 3 ,а моторите са несравнимо в полза на голф 4 и всичко друго

[Soldier90]

:mhihi колега,майтапа настрана,но моторите 2.0 на ваг група 115 коня бензин действително след 1997 са най-трагичният случай в историята на VW I AUDI от към заводско дефектен мотор,лакум за масло(1л. на 1000км)

Тогава карайте голф 2-ка 83-та аз ще карам като будала голф 4

[Bai Sando]

Когато твоята 4-ка направи направи 30 години и още се движи,ела и ми се обади
И кое викаш е най-най в 4-ката?Маслоядните мАторчета или разпадащите се интериорчета

[Daniel Kuntov]

2.0 бензин 115 коня на VAG след 97-ма г. си е всеизвестен маслояд,дефектен блок и сегменти,няма оправия колега.....поздрави

Кофти .Да беше взел 3-ка 115-ка,те поне са читави

Голф 4 е с десет класи отгоре над голф 3 ,а моторите са несравнимо в полза на голф 4 и всичко друго

Специално за 115-ката при голф 3 и голф 4 мисля че няма смисъл да се спори всеки знае отговора на това кой двигател е по читав.На мен тройката ми харесва в пъти повече от 4-ката като визия и интериор.Тва за моторите не го разбирам,тройките са пословични с здравината на моторите си ,а следващото поколение голф си има фабрични издънки.

[kris11]

Когато твоята 4-ка направи направи 30 години и още се движи,ела и ми се обади
И кое викаш е най-най в 4-ката?Маслоядните мАторчета или разпадащите се интериорчета

Сандо забравяш да споменеш сагата микроключета,управлението на перките,самите перки

[vanesto]

Онзи ден изпреварвам една тройка на магистралата и какво да гледам - тая тройка има крила от двете страни зад предните гуми. Като се позагледах малко - то не било крила, ами изгнилите и калници се ветреят и аха да излетят . Дръпнах се веднага встрани, че да не ме ожули. Та предпочитам да си сменя 4-те брави за по 40лв едната от е-бея, вместо да се боря с ръждата /за 3г съм сменил само една/. И като говорите за калпавите двигатели на четворките, айде говорете само за бензиновите моля, и то не всички бензинови, щото ако някой дето не разбира ви чете глупостите...Освен 1,4/1,6/2,0 други маслояди аз не знам. Друг е въпроса, че като видите оферта за Голф 4 за 3000лв и веднага я грабвате, щото голяма далавера, и после ревете във форума колко били калпави.

[Bai Sando]

Чакайте малко,да не ме помислите за луд фен 3-ката само.
4-ката е по-красива,по-агресивна от към визия,с по-здраво антикорозионно покритие.Харесва ми повече от 3-ката,спор няма.
Но всеки модел си има своя чар.
Ако днес взимам 4-ка ще е или 1.8т или 1.9 90/110 коня.Това за мен са най-здравите мотори от това поколение.
Факт е че 1.4-1.6 и 2.0 моторите им не са от най-здравите.Факт е,че им се разпадат копчета,дръжки,брави,управления на перки и други за които в момента не се сещам.А и масово течат уплътнения и се пълнят с вода.
Ако ми изпадне читава 4-ка бих я взел,но с 3-ката не се разделям за сега.Върши ми работа,всичко си и работи,а моторчето не бара масло,макар,че пробега му сигурно е към 300 000

[Daniel Kuntov]

Онзи ден изпреварвам една тройка на магистралата и какво да гледам - тая тройка има крила от двете страни зад предните гуми. Като се позагледах малко - то не било крила, ами изгнилите и калници се ветреят и аха да излетят . Дръпнах се веднага встрани, че да не ме ожули. Та предпочитам да си сменя 4-те брави за по 40лв едната от е-бея, вместо да се боря с ръждата /за 3г съм сменил само една/. И като говорите за калпавите двигатели на четворките, айде говорете само за бензиновите моля, и то не всички бензинови, щото ако някой дето не разбира ви чете глупостите...Освен 1,4/1,6/2,0 други маслояди аз не знам. Друг е въпроса, че като видите оферта за Голф 4 за 3000лв и веднага я грабвате, щото голяма далавера, и после ревете във форума колко били калпави.

Прав си за ръждата.Аз за това си взех италянка :)

[Strosner]

И като говорите за калпавите двигатели на четворките, айде говорете само за бензиновите моля, и то не всички бензинови, щото ако някой дето не разбира ви чете глупостите...Освен 1,4/1,6/2,0 други маслояди аз не знам.

Че това си е почти половината модификации на тази серия, малко ли е? Ами трошливите кутии, това го няма при тройките?

[Daniel Kuntov]

Има го и при тройките проблема с дифа на кутиите.Но трябва да си душманин

[vanesto]

Мани тая лагерна количка тройката, окачване и возия от ерата на Голф 2, за дълъг път не става, теснотия вътре, спирачки няма, за ламарините казах. Кое да му харесвам?

[Zdravko Zankov]

Като човек,който е карал Голф 2,Голф 3 и Голф 4/Октавиа/Бора,мога категорично да се произнеса,че тройката е еволюция на двойката.
Докато при Голф 4 и производните му нещата са съвсем различни.
Визия,окачване,седалки,материали в купето и т.н....

[Bai Sando]

Интересна тема се получава
Викате лагерна количка...че 4-ката сигурно е с независимо окачване и вози като ролс ройса на кралицата
Същата щайга си е но под друга платформа.
А за теснотията нещо не схващам.Как седалките от 4-ка стават на 3-ка и 2-ка като е по широка?
Много си вярвате,но кошника си е същия

[Sonny_89]

Интересното в темата е , че автора има проблем с разхода на масло , а вие продължавате да спорите кой торник е по-Класен . Като края на всяка подобна тема - или ще бъде 4-ка срещу 3-ка , или пък "бензин" срещу "дизел"

[Soldier90]

Интересна тема се получава
Викате лагерна количка...че 4-ката сигурно е с независимо окачване и вози като ролс ройса на кралицата
Същата щайга си е но под друга платформа.
А за теснотията нещо не схващам.Как седалките от 4-ка стават на 3-ка и 2-ка като е по широка?
Много си вярвате,но кошника си е същия

Голф 3 ,това кола ли е,егати ръждасалата щайга ,при която климатика е голяма екстра Голф 4 е в пъти по съвременната и добра кола