как се сменят бушоните на голф3

[инжектопляктор]

Ето това са предпазители/бушони за кола, не са розови вложки. Между двата им извода има парче жичка или пластинка с точно определена дебелина, която пропуска точно определен ток, преди да изгори. Намери тоя, на който жичката/пластинката е стопена.

[kirobg]

Аз ползвам бушони от 50ст. за бр.Полски има и др. марки и модели като проверяваш 1-ин по 1-ин 15 здрав ли е.

[ktamen]

Това на снимката са алуминиеви боклуци.
Гледай да не изхвърлиш розовите оригинални бушони. Едва ли всички са розови

[инжектопляктор]

Аз ползвам бушони от 50ст. за бр.Полски...

Аз отивам на моргата и обирам бушоните от таблата на VW-гените. 2 шепи бушони купих за 2лв. Дали не съм по на далвера? Никъде няма да намериш бушони като оригиналните. Проблема с тия, които се продават е, че го нямат третото чопче, което стабилизира предпазителя, също както и са по-тънки от оригиналните, поради което се получава лош контакт и нагарят клемите на таблата.

[automan]

Ето това са предпазители/бушони за кола, не са розови вложки. Между двата им извода има парче жичка или пластинка с точно определена дебелина, която пропуска точно определен ток, преди да изгори. Намери тоя, на който жичката/пластинката е стопена.

от тези имам само 3 бр. всички други са розови и са друг модел!

[goppa]

Я снимай твиоте и ги качи тук!

[инжектопляктор]

...всички други са розови...

Не са розови, а червени. Имаш сини, червени и жълти бушони. Трябва да имаш 2 жълти, малко сини и останалото червени. Жълтите са 20А, сините 15А, червените 10А. Ако имаш от типа на картинката, махай ги. Отиди до моргата и си напазарувай бушони от бракувани VW - оригинални бушони. Тия не са хубави и загряват, защото са тънки изводите им и правят лоша връзка. Всички башони имат жичка някъде и е видна.

[kirobg]

Аз ползвам бушони от 50ст. за бр.Полски...

Аз отивам на моргата и обирам бушоните от таблата на VW-гените. 2 шепи бушони купих за 2лв. Дали не съм по на далвера? Никъде няма да намериш бушони като оригиналните. Проблема с тия, които се продават е, че го нямат третото чопче, което стабилизира предпазителя, също както и са по-тънки от оригиналните, поради което се получава лош контакт и нагарят клемите на таблата.

За 3г. съм сменил 2-ва бушона по 15А къде ме пращаш по моргите за бушони като живея на 200м от ПОРШЕ ЗАПАД

[automan]

на розовите къде е им е жичката имам предвид оригиналните?

[georgebonev]

На "розовите" мериш за късо с мултицет, на пиновете, като ги вадиш един по един. Вероятно имат надпис с ампеража, заместваш изгорелия със същ по ампераж.

Моите всички са от "прозрачните" и за 3 год. не е изгорял нито един... Всъчност, само един, но дадохме на късо една букса и затова...

[automan]

На "розовите" мериш за късо с мултицет, на пиновете, като ги вадиш един по един. Вероятно имат надпис с ампеража, заместваш изгорелия със същ по ампераж.

Моите всички са от "прозрачните" и за 3 год. не е изгорял нито един... Всъчност, само един, но дадохме на късо една букса и затова...

значи не се вижда жичката, затова трябва да се мери с мултисцета! така ли да го разбирам!

[georgebonev]

Разбирай, че трябва да извадиш един по един бушоните и да премериш с мултицета за "връзка" между пиновете на бушона (на мултицета врътката я поставяш на положение, където ти пищи когато допреш двете пробки).
Почни от дясно на ляво, като както ти казаха колегите - 21-я бушон най-вероятно ти е проблемен (от дясно на ляво - втория).

И не си писал още - как стана така, че изгоря?

[kirobg]

Ако имаш бушони под ръка подмени 15 и 21 на розовите пише по колко ампера са.

[automan]

Разбирай, че трябва да извадиш един по един бушоните и да премериш с мултицета за "връзка" между пиновете на бушона (на мултицета врътката я поставяш на положение, където ти пищи когато допреш двете пробки).
Почни от дясно на ляво, като както ти казаха колегите - 21-я бушон най-вероятно ти е проблемен (от дясно на ляво - втория).

И не си писал още - как стана така, че изгоря?

като съм срещу бушоните от дясно на ляво или от ляво на дясно! изгорих го като се разпадна един трансмистор! вътре остана и металната му гривна и като се опитах да я извада дад ох на късо и гръмна бушона!

[georgebonev]

Номерата са от ляво на дясно.
(21-ви се пада предпоследен от дясно)