Скоростен лост на Golf 4 -2000 год.1.6-100 к.с.

[gddbg]

За щангичките и оплутненията ясно. Там май зор е само да ги махнеш? Отгоре или отдолу е по-лесно? Ама предполагам ,за да смениш тая оранжева топка трабва да развиеш гайката която държи частта бутаща щангите и ако нещо е накриво никъв шанс да включиш скорост. Или нещо не съм схванал. В някой сервиз дали ще се навият да направят тая работа?
И нормално ли е при неработещ двигател лоста на свободна да има луфт по горе-долу сантиметър напред назад и встрани? Или това е точно от тея оплътнения?

[rumen59]

За щангичките и оплутненията ясно. Там май зор е само да ги махнеш? Отгоре или отдолу е по-лесно? Ама предполагам ,за да смениш тая оранжева топка трабва да развиеш гайката която държи частта бутаща щангите и ако нещо е накриво никъв шанс да включиш скорост. Или нещо не съм схванал. В някой сервиз дали ще се навият да направят тая работа?
И нормално ли е при неработещ двигател лоста на свободна да има луфт по горе-долу сантиметър напред назад и встрани? Или това е точно от тея оплътнения?

Отгоре е по-лесно.
1 ...Снимка №1 .С отверка се демонтира късата щанга само от единия край
2...Снимка №2 Демонтира зегерката с леко повдигане нагоре.
3...Снимка №3 Повдига се късата щанга и освободената от зегерката лостова система заедно с металната планка.
4...Металната планка е свързана с тампон с превключващата щанга.Отгоре на щангата има гумена капачка(А НЕ Е ГАЙКА) а под нея същата зегерка.След отстраняване на зегерката всичко излиза лесно
5...Сменява се оранжевата втулка както и всички износени ,почиства се старателно ,гресира се и по обратен ред се монтира
6...След като смених и гресирах всичко реших да сменя и двете къси щанги (Оригиналните бяха здрави ,но имаха минимален луфт)
7...Не очаквах да стане толкова плътно и стегнато
8..Луфта на лоста на свободна е съвсем минимален по-малко от сантиметър напред назад и встрани.