запитване за Голф 4 ТДИ. Заслужава ли си?

[DIABLO 666]

да кажа и аз щото съм изредил почти всичките номерации голфове без 1-ца и 5-ца но от 2-ката по здрава няма.за 4-ката е по слаба като окачване от 3-ката,че и 3-ката не е цвете за мирисане си е така но и 4-ката не е кой знае колко добра.вярно добре изглежда вън и вътре но иначе не е кой знае какво.някой ще тръгне да ме опровергава но 3-ката дето я имах я карах 2,5 години 4-ката я имам от 7 месеца и несъм очалован от нея а и 2-ките дето съм имал една бензинова и една дизел бяха чук.ако си взимаш 4-ка гледай да е или ТДИ поне 110 к.с или 1,8 Турбо щото 1,6 е мъргтвец.карам го и го виждам що за стока е.малко се прецаках с него но кво да се прави всеки се учи от грешките си.взимай една 4-ка турбо метай 18-ки джанти и си готов.

[kokovas]

Страхотен автомобил е Г4,но има и по-скъпа подръжка.На мен от както съм го купил проблем е било ,един тампон на двигателя и едно микроключе на предна лява врата.Останалото е каране с голямо удоволствие!Не се плаши-взимай Г4 ,само да попаднеш на добър автомобил! Успех-от сърце ти го желая!!! :D

здрасти!..колко ти струваше тампона на двигателя???

[kokovas]

да кажа и аз щото съм изредил почти всичките номерации голфове без 1-ца и 5-ца но от 2-ката по здрава няма.за 4-ката е по слаба като окачване от 3-ката,че и 3-ката не е цвете за мирисане си е така но и 4-ката не е кой знае колко добра.вярно добре изглежда вън и вътре но иначе не е кой знае какво.някой ще тръгне да ме опровергава но 3-ката дето я имах я карах 2,5 години 4-ката я имам от 7 месеца и несъм очалован от нея а и 2-ките дето съм имал една бензинова и една дизел бяха чук.ако си взимаш 4-ка гледай да е или ТДИ поне 110 к.с или 1,8 Турбо щото 1,6 е мъргтвец.карам го и го виждам що за стока е.малко се прецаках с него но кво да се прави всеки се учи от грешките си.взимай една 4-ка турбо метай 18-ки джанти и си готов.

еми няма как...колкото по сложно е окачването,толкова по чупливо е по нашите пътища...

[Martos]

Искам да попитам нещо относно фаровете на Golf 4, разбрах че в самите фарове има място за фар за мъгла(халоген).При всички модели ли е така , защото при мен или няма или липсват (халогените),не съм бъркал във фара все още,но в позиция халоген се включва само задния стоп за мъгла.

[kokovas]

да кажа и аз щото съм изредил почти всичките номерации голфове без 1-ца и 5-ца но от 2-ката по здрава няма.за 4-ката е по слаба като окачване от 3-ката,че и 3-ката не е цвете за мирисане си е така но и 4-ката не е кой знае колко добра.вярно добре изглежда вън и вътре но иначе не е кой знае какво.някой ще тръгне да ме опровергава но 3-ката дето я имах я карах 2,5 години 4-ката я имам от 7 месеца и несъм очалован от нея а и 2-ките дето съм имал една бензинова и една дизел бяха чук.ако си взимаш 4-ка гледай да е или ТДИ поне 110 к.с или 1,8 Турбо щото 1,6 е мъргтвец.карам го и го виждам що за стока е.малко се прецаках с него но кво да се прави всеки се учи от грешките си.взимай една 4-ка турбо метай 18-ки джанти и си готов.

абе съмнявам се че единицата е по трошлива от двойката.....то там няма какво да се чупи......

[leonardo_vd]

да кажа и аз щото съм изредил почти всичките номерации голфове без 1-ца и 5-ца но от 2-ката по здрава няма.за 4-ката е по слаба като окачване от 3-ката,че и 3-ката не е цвете за мирисане си е така но и 4-ката не е кой знае колко добра.вярно добре изглежда вън и вътре но иначе не е кой знае какво.някой ще тръгне да ме опровергава но 3-ката дето я имах я карах 2,5 години 4-ката я имам от 7 месеца и несъм очалован от нея а и 2-ките дето съм имал една бензинова и една дизел бяха чук.ако си взимаш 4-ка гледай да е или ТДИ поне 110 к.с или 1,8 Турбо щото 1,6 е мъргтвец.карам го и го виждам що за стока е.малко се прецаках с него но кво да се прави всеки се учи от грешките си.взимай една 4-ка турбо метай 18-ки джанти и си готов.

Е аз съм имал всички без 3-ка и мисля че е са добро--най-дървения голф.
Щом съветваш да взимат ТДИ110кс. какво му е по-мощното чак толкова от твоя. 10кс. ли??? Те отдавана са заминали на дизела , защото тди под 200 000км. не може да си намериш. А с тиа 18ки за къде си готов, за гумаджията ли? Изказвай се по-компетентно или не заблудавай хората.

[batkotivalio]

Искам да попитам нещо относно фаровете на Golf 4, разбрах че в самите фарове има място за фар за мъгла(халоген).При всички модели ли е така , защото при мен или няма или липсват (халогените),не съм бъркал във фара все още,но в позиция халоген се включва само задния стоп за мъгла.

За съжаление си е допълнителна екстра! Това е светлината(във фара ест.) точно под мигача. Не всички го имат!

[Rabbit_TDI]

да кажа и аз щото съм изредил почти всичките номерации голфове без 1-ца и 5-ца но от 2-ката по здрава няма.за 4-ката е по слаба като окачване от 3-ката,че и 3-ката не е цвете за мирисане си е така но и 4-ката не е кой знае колко добра.вярно добре изглежда вън и вътре но иначе не е кой знае какво.някой ще тръгне да ме опровергава но 3-ката дето я имах я карах 2,5 години 4-ката я имам от 7 месеца и несъм очалован от нея а и 2-ките дето съм имал една бензинова и една дизел бяха чук.ако си взимаш 4-ка гледай да е или ТДИ поне 110 к.с или 1,8 Турбо щото 1,6 е мъргтвец.карам го и го виждам що за стока е.малко се прецаках с него но кво да се прави всеки се учи от грешките си.взимай една 4-ка турбо метай 18-ки джанти и си готов.

Е аз съм имал всички без 3-ка и мисля че е са добро--най-дървения голф.
Щом съветваш да взимат ТДИ110кс. какво му е по-мощното чак толкова от твоя. 10кс. ли??? Те отдавана са заминали на дизела , защото тди под 200 000км. не може да си намериш. А с тиа 18ки за къде си готов, за гумаджията ли? Изказвай се по-компетентно или не заблудавай хората.

Конете са 20/ама не са само те-цялата работа на мотора е друга заради турбо с променлива геометрия и широки дюзи /.Те конете така ако си бегаха в Г2 трябва да не е останало,а за Г1 да не говорим.Па дори и да бегат и на 90ката и на 110ката по равно ще избягат и пак 110ката е по-мощна.Май ти не си се качвал на ТДИ и се изразяваш некомпететнтно.

[leonardo_vd]

да кажа и аз щото съм изредил почти всичките номерации голфове без 1-ца и 5-ца но от 2-ката по здрава няма.за 4-ката е по слаба като окачване от 3-ката,че и 3-ката не е цвете за мирисане си е така но и 4-ката не е кой знае колко добра.вярно добре изглежда вън и вътре но иначе не е кой знае какво.някой ще тръгне да ме опровергава но 3-ката дето я имах я карах 2,5 години 4-ката я имам от 7 месеца и несъм очалован от нея а и 2-ките дето съм имал една бензинова и една дизел бяха чук.ако си взимаш 4-ка гледай да е или ТДИ поне 110 к.с или 1,8 Турбо щото 1,6 е мъргтвец.карам го и го виждам що за стока е.малко се прецаках с него но кво да се прави всеки се учи от грешките си.взимай една 4-ка турбо метай 18-ки джанти и си готов.

Е аз съм имал всички без 3-ка и мисля че е са добро--най-дървения голф.
Щом съветваш да взимат ТДИ110кс. какво му е по-мощното чак толкова от твоя. 10кс. ли??? Те отдавана са заминали на дизела , защото тди под 200 000км. не може да си намериш. А с тиа 18ки за къде си готов, за гумаджията ли? Изказвай се по-компетентно или не заблудавай хората.

Конете са 20/ама не са само те-цялата работа на мотора е друга заради турбо с променлива геометрия и широки дюзи /.Те конете така ако си бегаха в Г2 трябва да не е останало,а за Г1 да не говорим.Па дори и да бегат и на 90ката и на 110ката по равно ще избягат и пак 110ката е по-мощна.Май ти не си се качвал на ТДИ и се изразяваш некомпететнтно.

Качвал съм се на далеч по-добро от ТДИ. А ти не се обиждай за мнението ми за 3-ката, просто си е мое мнение, а за дизела мога да кажа че си заслужава само Помпа-дюза, останалото е на нивото на бензиновите, с разликата в икономичноста. Точно тази разлика ги прави по неоткриваеми втора ръка на МАЛКО километри. Ама явно ти не ми схвана мисълта.

[DTS-GOLF 4]

Заслужава си.

[Rabbit_TDI]

Ми то по тая логика трябва да търсим най-смотаните модели та да не са карани и на евтина цена

[rokodokk]

дръжките на вратите имат покритие което се бели и след време стои като старо и износено друг недостатък са ел стъклата на които се чупят повдигачите а единия струва 150 лв.И наче съм много доволен 1.6 akl е много еластичен двигател и е непретенциозен.Има 8 клапана една ролка и 1 ремък.За съжаление части втора употреба не се намират а по магазините са доста скъпи.От доста време търся лети джанти- оригинални/15-ки/ а не намирам.ако някой знае къде да намеря нека пише.

[leonardo_vd]

Ми то по тая логика трябва да търсим най-смотаните модели та да не са карани и на евтина цена

Виж сега, няма смисъл да изпадаме в такива подробности. Искам само да те попитам : "Голф 4 имал ли си някога и на 1.8т качвал ли си се та ми говориш за ТДИ 110кс.
За ТДИ само "помпа дюза" другото вече е минала технология.

[Kartala]

да кажа и аз щото съм изредил почти всичките номерации голфове без 1-ца и 5-ца но от 2-ката по здрава няма.за 4-ката е по слаба като окачване от 3-ката,че и 3-ката не е цвете за мирисане си е така но и 4-ката не е кой знае колко добра.вярно добре изглежда вън и вътре но иначе не е кой знае какво.някой ще тръгне да ме опровергава но 3-ката дето я имах я карах 2,5 години 4-ката я имам от 7 месеца и несъм очалован от нея а и 2-ките дето съм имал една бензинова и една дизел бяха чук.ако си взимаш 4-ка гледай да е или ТДИ поне 110 к.с или 1,8 Турбо щото 1,6 е мъргтвец.карам го и го виждам що за стока е.малко се прецаках с него но кво да се прави всеки се учи от грешките си.взимай една 4-ка турбо метай 18-ки джанти и си готов.

Е аз съм имал всички без 3-ка и мисля че е са добро--най-дървения голф.
Щом съветваш да взимат ТДИ110кс. какво му е по-мощното чак толкова от твоя. 10кс. ли??? Те отдавана са заминали на дизела , защото тди под 200 000км. не може да си намериш. А с тиа 18ки за къде си готов, за гумаджията ли? Изказвай се по-компетентно или не заблудавай хората.

Конете са 20/ама не са само те-цялата работа на мотора е друга заради турбо с променлива геометрия и широки дюзи /.Те конете така ако си бегаха в Г2 трябва да не е останало,а за Г1 да не говорим.Па дори и да бегат и на 90ката и на 110ката по равно ще избягат и пак 110ката е по-мощна.Май ти не си се качвал на ТДИ и се изразяваш некомпететнтно.

Качвал съм се на далеч по-добро от ТДИ. А ти не се обиждай за мнението ми за 3-ката, просто си е мое мнение, а за дизела мога да кажа че си заслужава само Помпа-дюза, останалото е на нивото на бензиновите, с разликата в икономичноста. Точно тази разлика ги прави по неоткриваеми втора ръка на МАЛКО километри. Ама явно ти не ми схвана мисълта.

и кое е по доброто от TDI-то би ли ме светнал,че аз незнам... и не си мисли че на твойта четворка и са там всичките коне

[iGolf]

колата си е хубавка,но се въоръжи с малко повечко кинти,че като я вземеш има доста неща за смяна,а както и колегата каза,следват гуми(ако има нужда)ремъци,съединител и така че ако имаш мерак и парици даваи!дано попаднеш на хубава!!!